Nye dieselbiler sviner stadig alt for meget

Det er fortsat helt galt med NOx-udledningen fra selv nye dieselbiler, der opfylder den nyeste euro 6 norm. En ny tysk undersøgelse viser, at af 36 testede dieselmodeller overskred de 33 grænseværdien for udledning af kvælstofilter - NOx - under reelle kørselsforhold.

De værste forurenere overskred grænseværdierne med mere end 9 gange.

Det er den tyske miljøorganisation Deutsche Umwelthilfe (DUH), der har testet 36 dieselbiler og 3 benzinbiler under reelle kørselsforhold i månederne maj-september. Dermed er undersøgelserne gennemført under sommertemperaturer, og miljøorganisationen frygter, at testresultaterne bliver endnu værre, når man nu også begynder at teste bilerne i vinterhalvåret.

Læs mere om testen hos Deutsche Umwelthilfe

Den tyske miljøorganisation har gentagne gange testet dieselbiler, siden den såkaldte dieselskandale med Volkswagen-koncernen i hovedrollen brød ud for et år siden. Og DUH har påvist, at det langt fra kun er Volkswagen, der har problemer.

I den nyeste undersøgelse er det således modeller som Ford Mondeo 2.0 Duratorq TDCi, Nissan Qashqai 1.6 dCi og Renault Scenic 1.6 dCi, der klarer sig dårligst.  Også Opel-modeller hører til blandt de biler, der forurener mest under almindelig kørsel.

Ifølge DUH kunne kun tre dieselmodeller holde sig inden for grænseværdierne - Audi Q3, Mercedes E220 og varevognen VW Transporter.

Som sammenligningsgrundlag har DUH også testet tre benzinbiler - 2 Toyota Prius og 1 Opel Mokka, og NOx-udledningen fra dem var markant lavere end udledningen fra dieselbilerne.

»Selv ved sommertemperaturer forpester nye dieselbiler efter euro 6-normen luften i vores byer med op til 70 gange så meget som moderne benzin- og hybridbiler. Men der mangler politisk vilje til at tvinge bilproducenterne til gøre dieselbilerne mere miljøvenlige,« lyder den hårde dom fra Jürgen Resch, der er forretningsfører hos Deutsche Umwelthilfe.