Tårnhøje dagbøder har ikke fjernet uforsikrede biler fra vejene

Store dagbøder skulle rydde ud i junglen af køretøjer, der kører rundt uden en lovpligtig ansvarsforsikring.

De nye bøderegler, der trådte i kraft den 1. januar 2019, betyder, at det koster 250 kr. pr. døgn at køre rundt uden en ansvarsforsikring på bilen, hvilket er markant dyrere end at have styr på ansvarsforsikringen.

Derfor luftede den daværende transportminister Ole Birk Olesen (LA) også en forventning om, at dagbøderne ville »virke motiverende på de uforsikrede ejere«, da han fremsatte lovforslaget i februar 2018.

Det første år betød dagbøderne et markant fald i antallet af forsikringsspøgelser, som raslede ned fra godt 49.000 til knap 13.000.

Siden er udviklingen imidlertid bremset op, og ved udgangen af 2020 kørte 10.930 bilister, knallertejere og motorcykler rundt uden at have orden i forsikringspapirerne, viser tal fra Dansk Forening for International Motorkøretøjsforsikring (DFIM).

»Den slags er ikke i orden. Men sker der et færdselsuheld, kan DFIM som garantifond yde økonomisk erstatning til den skadelidte. Skadevolderen kan derefter imødese et erstatningskrav fra DFIM, der kan løbe op i flere millioner kroner, især hvis skaden medfører invaliditet og tab af erhvervsevne,« siger Maria Clausen, underdirektør i Forsikring & Pension og leder af DFIM.

DFIM-pengene kommer fra dagbøderne. Knap 11.000 uforsikrede køretøjer betyder daglige indtægter på godt 2,7 mio. kr., som går til dækning af uforsikrede skader.

Sidste år forårsagede forsikringsspøgelser ifølge DFIM 190 skader, hvilket er det laveste niveau siden 2014.

Den største gruppe af forsikringsspøgelser er uforsikrede biler, som står for 51 pct. af det samlede antal uforsikrede motorkøretøjer fulgt af knallerter med en andel på 40 pct.