Tech

Selvsejlende kæmpefragtskibe på vej på havene: Vil blive søsat inden 2020

Dette fragtskib kan være på vej ud på de store verdenshave inden for de kommende år. Skibet sejler uden besætning og fjernstyres fra land. Fordelene er enorme.

Artiklens øverste billede
PR-foto: Rolls Royce

Inden for de kommende år vil vi begynde at se besætningsløse og selv-sejlende kæmpefragtskibe på de store verdenshave.

Sådan lyder det fra Rolls Royce, der i et netop offentliggjort white paper beretter om selskabets ambitiøse planer på området.

PR-foto: Rolls Royce

Rolls Royce - der er mest kendt for at bygge luksusbiler og fly-motorer - er overbevist om, at udviklingen mod de selvsejlende fragtskibe er uafvendelig - ikke mindst i lyset af, at bil-branchen for tiden arbejder på fuldt tryk på at udvikle selvkørende biler.

Det kan du læse mere om her.

Ideen med de store fragtskibe er, at de skal sejle og navigere automatisk, men at de skal overvåges og følges af en kaptajn, som befinder sig på land i et kontrol-center, hvor han hele tiden vil kunne overtage styringen af skibet.

Her sidder 'kaptajnen' og overvåger skibet fra sin plads i et kontrolcenter på land. Efter endt arbejdsdag kan han tage hjem til konen, imens en anden kaptajn overtager hans plads. I princippet vil en kaptajn kunne overvåge flere skibe samtidig. PR-foto: Rolls Royce

Rolls Royce kalder projektet for AAWA (Advanced Autonomus Waterborne Applications Initiative).

Her sidder 'kaptajnen' og overvåger skibet fra sin plads i et kontrolcenter på land. Efter endt arbejdsdag kan han tage hjem til konen, mens en anden kaptajn overtager hans plads. I princippet vil en kaptajn kunne overvåge flere skibe samtidig. (Artiklen fortsætter herunder)

Her arbejder og tester forskere, ingeniører, skibs-designere og en række udstyrs-producenter teknologier og løsninger til de selvsejlende kæmpe-fragtskibe.

Hos AAWA er man sikker på, at de første selvsejlende fragtskibe vil være søsat inden 2020.

Fordelene er flere: Uden besætning er der plads til mere last, da der ikke skal afsættes plads på skibet til kahytter, kabys og andre opholds-områder. I stedet kan hele skibet udnyttes til at stable containere.

Uden mandskabs-områder vil skibene desuden blive langt lettere, ligesom selve skibskonstruktionen vil meget enklere, da store dele af et skib i dag er bygget alene til forplejning af mandskabet.

Forenklingen vil dermed føre til mindre vedligeholdelsesbehov, hvilket vil minimere omkostningerne, tidsforbruget og risikoen for nedbrud, hedder det.

Skibene vil samtidig blive billigere at bygge.

PR-foto: Rolls Royce

Desuden vil rederierne slippe for at skulle håndtere den ret omfattende logistiske håndtering af besætningsmedlemmer, der skal rejse til og fra påmønstrings-steder over alt i verden, ligesom de selvfølgelig vil kunne spare anseelige beløb i løn-omkostninger.

Ifølge Rolls Royce vil skibene desuden være langt sikrere i drift, selv om selskabet i white paperet er opmærksom på, at det kan indebære en risiko at indføre selvsejlende kæmpe-skibe.

Lykkes det for hackere at overtage kontrollen med sådan et skib, kan det eksempelvis udnyttes til at styre skibet ind i andre skibe eller i havneanlæg eller lignende.

Dermed vil skibene kunne anvendes til terror-formål, ligesom hackere vil kunne opkræve ransomware eller lignende for at frigive skibet igen.

AAWA skriver, at disse udfordringer skal adresseres, og at det er nødvendigt at gennemføre tilbundsgående og strukturerede undersøgelser af disse riscisi for at komme videre.

Også den amerikanske flåde arbejder på at udvikle selvsejlende skibe. Flåden har allerede søsat skibet Sea Hunter, som ubemandet kan sejle togter på op til tre måneder.

Se white paperet fra AAWA og Rolls Royce her.

Læs også på Computerworld:

Prominente it-navne er bekymrede: Vil sikre, at intelligente it-systemer og robotter ikke vender sig mod os

Dansk kommune sender denne selvkørende bil på gaden om få måneder - og ja, den vil nok køre galt

Sådan kan du være med til at udvikle på selvkørende bil på vej til Danmark

Se de fede detaljer: Mercedes selvkørende fremtids-superbil er fyldt med it

Volvo: Vi har 100 selvkørende biler på gaden i 2017

Her er udfordringerne med selvkørende robotbiler i Danmark 

Top job

Forsiden lige nu

Anbefalet til dig

Giv adgang til en ven

Hver måned kan du give adgang til 5 låste artikler.
Du har givet 0 ud af 0 låste artikler.

Giv artiklen via:

Modtageren kan frit læse artiklen uden at logge ind.

Du kan ikke give flere artikler

Næste kalendermåned kan du give adgang til 5 nye artikler.

Teknisk fejl

Artiklen kunne ikke gives videre grundet en teknisk fejl.

Ingen internetforbindelse

Artiklen kunne ikke gives videre grundet manglende internetforbindelse.

Denne funktion kræver Digital+

Med et Digital+ abonnement kan du give adgang til 5 låste artikler om måneden.

ALLEREDE ABONNENT?  LOG IND

Denne funktion kræver abonnement

Med et abonnement kan du lave din egen læseliste og læse artiklerne, når det passer dig.

Teknisk fejl

Artiklen kunne ikke tilføjes til læselisten, grundet en teknisk fejl.

Forsøg igen senere.

Del artiklen
Relevant for andre?
Del artiklen på sociale medier.

Du kan ikke logge ind

Vi har i øjeblikket problemer med vores loginsystem, men vi har sørget for, at du har adgang til alt vores indhold, imens vi arbejder på sagen. Forsøg at logge ind igen senere. Vi beklager ulejligheden.

Du kan ikke logge ud

Vi har i øjeblikket problemer med vores loginsystem, og derfor kan vi ikke logge dig ud. Forsøg igen senere. Vi beklager ulejligheden.