FDM-alliance med Clever skader konkurrencen på lademarkedet

Dette er et debatindlæg: Finans bringer løbende indlæg fra specialister og meningsdannere. De er alle udtryk for den pågældende skribents egen holdning.

I Danmark er vi i fuld gang med et paradigmeskifte af transportsektoren. Elektrificeringen af privatbilismen går hurtigt – også hurtigere end forventet – og det er en stor omvæltning i vores infrastruktur.

Lademarkedet er komplekst med muligheder for både ude- og hjemmeopladning og forskellige betalingsmodeller. Mange partier på Christiansborg tilslutter sig målsætningen om en million el-biler om få år, og hvad der blev opfattet som meget optimistiske mål for få år siden, er allerede overhalet af virkeligheden.

Et sådant paradigmeskifte stiller nye og store krav til leverandørerne – et ansvar, som det danske lademarked ikke lever op til i dag.

Det har Konkurrence- og Forbrugerstyrelsen gjort lysende klart med sin store analyse, som blev offentliggjort i slutningen af sidste år. Her beskrives lademarkedet som både uigennemskueligt, dyrt og besværligt for forbrugerne, med særlige serviceaftaler og opdelte ladenetværk.

Den manglende konkurrence på markedet fremhæves ligeledes i Klimarådets nye Statusrapport 2024. Her henviser Klimarådet til anbefalingerne fra Konkurrence- og Forbrugerstyrelsen og konkluderer, at en svag konkurrence på lademarkedet kan hæmme den grønne omstilling.

I analysen fremhæver Konkurrence- og Forbrugerstyrelsen anbefalingen om et midlertidigt forbud mod bundling som afgørende for, at der kan skabes et velfungerende marked for opladning af elbiler i Danmark. På den måde skal ydelserne af hjemme- og udeopladning sælges særskilt.

Rapporten udpeger derudover Clever som den største aktør på lademarkedet og anbefaler ligefrem et forbud mod Clevers all-inclusive-produkt. Det sker med begrundelsen, at det hæmmer konkurrencen, når markedet er uigennemsigtigt, og mange forbrugere betaler for meget for opladning sammenlignet med deres kørselsbehov.

FDM er ikke uvildig rådgiver

Derfor undrer det os, at FDM for nylig annoncerede et samarbejde med Clever, hvor et FDM-medlemskab bundles med et all-inclusive-abonnement på opladning fra Clever – et såkaldt FDM ePlus-medlemsskab. Det giver helt sikkert god mening kommercielt for Clever, men vi forstår ikke, at bilisternes vagthund vil gå så langt i kommercielle partnerskaber, at det helt åbenlyst skader troværdigheden som uafhængig forbrugerorganisation og samtidig skader konkurrencen på lademarkedet.

Som Konkurrence- og Forbrugerstyrelsen fremhæver, skaber bundling i form af all-inclusive-abonnementer lukkede, parallelle ladenetværk, hvor forbrugerne kun anvender og betaler til den ladeoperatør, som de også benytter ved hjemmeopladning. Det er vanskeligt at gennemskue prisen på de enkelte ydelser og ender med at blive dyrt for forbrugerne, ladebranchen og i sidste ende for samfundet.

Erfaringerne med bundling viser derudover, at forbrugerne sjældent skifter udbyder, da det er forbundet med høje omkostninger. Det skaber en yderligere begrænsning af konkurrencen.

Elbilen er en af de største investeringer

Førstegangsskiftet fra en fossildrevet bil til en elbil er en stor beslutning for mange forbrugere – og mange vil søge rådgivning og sparring i beslutningen. Derfor har vi et fælles ansvar for at sikre forbrugerne på markedet, og her bliver FDM i sit nye samarbejde med Clever ikke en uvildig rådgiver.

FDM skriver på sin hjemmeside at, ”FDM har den største viden og stærkeste rådgivning om elbiler, og Clever har Danmarks største ladenetværk. Ved at samle det i ét medlemskab, tror vi, det vil give mange den tryghed og frihed, som vil gøre skiftet til elbil nemmere”.

Det klinger hult. Man kan ikke både være en forbrugsforening, der tjener penge på at tilbyde bestemte ladeprodukter, og samtidig hævde, at man er en uafhængig og uvildig rådgiver.

FDM har ved flere lejligheder selv udtalt, at ”lademarkedet er en ladejungle, fordi det nærmest er umuligt for den menige mand at finde rundt i”. Dette på baggrund af de mange henvendelser fra medlemmer, der ringer ind og efterspørger rådgivning om, hvilken ladeløsning de skal vælge.

Med afsæt i det nye samarbejde kan vi kun gisne om, hvilken ladeløsning der vil blive anbefalet fremover.

Den grønne omstilling af transportsektoren er helt essentiel, hvis vi skal over den grønne målstreg og nå Danmarks klimamål. Derfor skal forbrugerne føle sig oplyste og trygge i deres valg. Vi tror på den frie og fair konkurrence, og vi vil derfor appellere til, at FDM genovervejer deres aftale med Clever, og at transportministeren og resten af Folketinget tager aktiv stilling til anbefalingerne fra Konkurrence- og Forbrugerstyrelsen.

Forbrugerne har brug for en sund konkurrence og et gennemsigtigt lademarked.