Opel har tabt milliarder - nu skal bilmærket reddes
Opel skal forblive tysk, og der skal mere fokus på elbiler. Det er blandt visionerne i en storstilet redningsaktion af det kriseramte bilmærke.
Med et tab på over 120 mia. kr. siden 1999 er krisen hos bilmærket Opel (samt den britiske version Vauxhall) til at tage at føle på.
Det skal der nu langt om længe rådes bod på, mener ejeren, den franske bilkoncern PSA, der også står bag Peugeot og Citroën. Det skriver bl.a. FDM.
I en ny stor redningsplan har PSA-ledelsen fremlagt sine bud på, hvad der kan gøre Opel stærk igen. Og det er mildest talt ikke så lidt, der skal til, hvis den skrantende forretning skal vendes.
Allerede i 2020 vil hele fire modelfamilier fra Opel ifølge FDM kunne fås i en elektrisk version. Fra 2024 skal samtlige modelfamilier kunne fås som elbiler.
Samtidig skal alle Opels SUV'er og crossover-modeller i 2021 stå for 40 pct. af det samlede salg, lyder det. Baggrunden er, at der er særlig god fortjeneste på netop denne type biler.
En af de mest interessante ting i den storstilede redningsplan er dog, at der ikke er lagt op til fyringer af medarbejdere. Opel vil dog tilbyde tidlig pension til nogle ansatte, og så gør koncernen meget ud af, at ingen Opel-fabrikker skal lukkes.
Opel var tidligere ejet af General Motors-koncernen, men blev i marts overtaget af PSA Group for 16,4 mia. kr. Handlen gjorde PSA til Europas næststørste bilproducent efter Volkswagen.
Redningsplanen for Opel blev præsenteret torsdag. Du kan læse FDM's gennemgang af ændringerne her og se PSA's meddelelse her.
