Nye p-regler skaber kaos - tvinger lastbilchauffører væk fra rastepladser

Udenlandske chauffører invaderer industri- og villakvarterer rundt om i landet på grund af nye p-regler.

Imens fører transportbranchen og regeringen en udmattelseskrig om, hvem der har ansvaret for, at chaufførerne får deres lovpligtige lange hvil. Det skriver Børsen.

Det er nye p-regler, som har tvunget chaufførerne væk fra de statslige rastepladser, når de skal holde hvil i mere end 25 timer. Reglerne trådte i kraft i juli sidste år, og transportbranchen har ikke haft »en kinamands chance« for at omstille sig til reglerne, siger en direktør.

»Vores matrikler er ikke godkendt til hoteldrift, og det er de nødt til at være, hvis vi skal tilbyde overnatning til andre end vores egne chauffører,« siger Jørgen Hansen, adm. direktør i transportvirksomheden Freja, til Børsen.

De nye p-regler forbyder lastbiler at holde mere end 25 timer på de statslige rastepladser. Derfor er villa- og industrikvarterer i bl.a. Horsens, Vejle og Kolding blevet oversvømmet af udenlandske chauffører, skriver Børsen.

Brancheorganisationen Danske Speditører kalder det »dybt urealistisk,« når transportminister Ole Birk Olesen (LA) vil have transportbranchen til selv at løse parkeringsproblemerne.

Et af problemerne er bl.a., at det kræver en ændring i den kommunale lokalplan, hvis et transportfirma skal kunne tilbyde overnatning til eksterne vognmænd. Den slags tager tid.

Transportministeren er dog ikke enig i, at der mangler parkeringsmuligheder.

»Der er masser af steder, man kan parkere. Der er private parkeringspladser, transportcentre eller hos transportkøberne. Hvis der ikke er overnatningsmuligheder der, så kan branchen indtil videre skaffe overnatning på et af de mange steder i landet, der tilbyder det,« siger Ole Birk Olesen til Børsen.