Bilkæmpe forudser mangel på små biler til købelystne danskere Regeringens aflysning af nye bilafgifter betyder, at Interdan-koncernen, der bl.a. forhandler Peugeot, Citroën og Opel, i en periode kommer til at mangle mikrobiler, fastslår topchefen.
Regeringens fredning af bilafgifterne til udgangen af 2020 får ros fra Danmarks næststørste bilkoncern.
»Det er herligt,« siger Kenneth Hansen, adm. direktør i Interdan-koncernen, der forhandler Peugeot, Citroën, DS-biler, Mitsubishi og Opel.
Hasteindgreb EU har indført en ny og mere præcis beregningsmetode for, hvor langt en bil kører på literen. Den nye metode, WLTP, måler i gennemsnit brændstofforbruget højere end med den gamle metode. Metoden vil derfor smitte af på beregningen af de danske bilafgifter. Kører en bil kortere på literen, stiger både registreringsafgiften og den grønne ejerafgift. WLTP-afgiftsreglerne var sat til at træde i kraft den 1. april. Nu har regeringen varslet, at man sammen med Dansk Folkeparti vil vedtage en hastelov, som træder i kraft den 1. april. Loven forlænger den nuværende overgangsordning på området, så afgiftseffekten fra WLTP-reglerne på nye biler først får virkningen med udgangen af 2020. Målet er, at det vil give tid til at finde en løsning, så indførelsen af den nye beregningsmetode ikke vil betyde, at bilejere skal betale mere i hverken registreringsafgift eller grøn ejerafgift. Salgsmæssigt giver afklaringen dog ikke ekstra vind i sejlene, lyder meldingen. Nærmest tværtimod.
Lange leveringstider…
