Kunderne slæber SAS i retten
Hos det danske selskab Flyhjælp har man længe kæmpet med det delvist statsejede SAS om at få kundernes penge tilbage for aflyste afgange. Det har i mange tilfælde resulteret i, at Flyhjælp har været nødsaget til at gå rettens vej for at få kundernes penge tilbage.
I weekenden kunne Ekstra-Bladet fortælle, at flyselskabet SAS ikke vil kunne nå at tilbagebetale hundredtusindvis af kunders refusion for aflyste flyafgange, som Trafik-, Bygge- og Boligstyrelsen ellers gav et påbud om i starten af oktober.
Det kan mærkes hos det danske selskab Flyhjælp, som assisterer almindelige danskere med at skrabe penge tilbage fra flyselskaberne. Det har i høj grad været nødvendigt at gå rettens vej for at få pengene udbetalt.
Flyhjælp oplyser, at selskabet varetager i alt 6.450 passagerers interesser mod SAS. De 6.450 har sammenlagt et udestående med SAS for 15,11 mio. kr., og i 70 pct. af sagerne har Flyhjælp været nødsaget til at tage sagerne til domstolene for at få en udbetaling.
»Det er et udtryk for, at man som passager skal være villig til at gå langt for at få sit tilgodehavende,« siger Gustav Frederik Thybo, adm. direktør i Flyhjælp.dk
Senest har Flyhjælp netop sendt 315 nye sager af sted mod Københavns Byret.
Selvom de juridiske stridigheder med flyselskaber er hverdagskost for Flyhjælp, stiller adm. direktør Gustav Frederik Thybo sig uforstående over for SAS’ tilgang til passagerrettighederne.
»Det er skuffende, at en privat virksomhed med staten som medejer skal bruge op mod syv måneder på at tilbagebetale kunders tilgodehavende, særligt med tanke på den milliardindsprøjtning, som den danske og svenske stat har givet SAS,« siger han.
Vi forstår, at både vores kunder og myndigheder er utålmodige, men vi er uforskyldt havnet i denne situation.Sille Beck-Hansen, fungerende pressechef, SAS
SAS har i en skriftlig kommentar forklaret, at selskabet er presset af de mange sager.
»Vi forstår, at både vores kunder og myndigheder er utålmodige, men vi er uforskyldt havnet i denne situation. Gennem rejserestriktioner og rejsebegrænsninger har myndighederne fjernet det meste af vores forretningsgrundlag, og nu påtænker myndighederne at sanktionere. Vi vil fortsætte arbejdet med at sikre, at kunderne får det tilbage, som de har krav på, så hurtigt som muligt. Alle kunder, der har krav på at få deres penge, får deres penge,« skriver fungerende pressechef i SAS Sille Beck-Hansen.
Hos Flyhjælp har man, som så mange andre steder, også skullet omstille sig til coronakrisens tag på samfundet. Som en virksomhed, der lever i en slags juridisk symbiose med flybranchen, oplevede det også en massiv nedgang i omsætningen, da verden lukkede sig om sig selv.
I stedet for kompensationssager for forsinkede afgange blev kerneproduktet i stedet juridisk hjælp i forbindelse med refusion for aflyste afgange. Her her Flyhjælp haft rigeligt at se til, da mange af flyselskaberne har været tilbageholdende med at refundere kundernes aflyste flybilletter. Det gælder således SAS, der stadig har 840.000 refusionssager i køen, godt et døgn efter fristen fra Trafik-, Bygge- og Boligstyrelsen udløb.
