Sikkerheden i varebiler er for dårlig: »Det er nedslående«

Sikkerheden i mange varebiler er ikke lige så god som den er i personbiler og størstedelen af de bedst sælgende varebiler mangler bl.a. helt basalt sikkerhedsudstyr, som f.eks. airbags.

Det viser en omfattende test, som Euro NCAP har lavet af de 19 mest populære varebiler i 2019, skriver FDM, der i øvrigt kalder nyheden for »nedslående.«

»Varebiler er et populært og velkendt transportmiddel, der både bruges af håndværkere og af firmaer, der udbringer pakker og dagligvarer. Derfor er det også nedslående, at testen afslører så ringe en sikkerhed for både fører, passager og medtrafikanter. Ikke mindst i forhold til sikkerhedssystemer som automatisk nødbremse, der for længst er blevet standard i personbiler,« siger Søren W. Rasmussen, der er FDMs repræsentant i Euro NCAP.

Og netop manglen på den automatiske nødbremse, ser FDM som et stort problem, fordi varebiler »fylder meget i bybilledet.«

De 19 varebiler, som Euro NCAP har testet, dækkede 95 pct. af salget af nye varebiler sidste år og kunne bl.a. afsløre, at kun seks ud af de 19 havde airbags i passagersiden. Desuden havde ingen af bilerne de såkaldte gardinairbags.

En varebil som de testede kan veje op til 3,5 tons og derfor gøre meget skade, hvis uheldet er ude. I 2019 alene, blev der registreret i alt 217 personskadende færdselsuheld, der involverede varebiler - herunder flere dødsfald - viser tal fra Danmark statistik.

Testen blev lavet med en firtrinsskala i mente, hvor varebilerne efterfølgende blev placeret på enten platin, guld, sølv eller bronze-niveau.

Ud af de 19 testede biler gav Euro NCAP kun tre biler et guldmærke. Her er tale om VW Transporter, Ford Transit og Mercedes-Benz Vito. De resterende varebiler fordeler sig på hhv. sølv og bronze-trinene, mens ingen af de testede biler klarede sig godt nok til platin.

Fem af de efterprøvede biler klarede sig så dårlig i testen, at Euro NCAP slet ikke vil anbefale dem - og de blev derfor ikke placeret på skalaen.