Mærsk gør klar til at sende 10.000 strandede containere til Kalundborg

Tusindvis af containere med kurs mod Rusland bliver i stedet omdirigeret til Danmark, hvor de skal opbevares midlertidigt.

Det danske rederi A.P. Møller-Mærsk har lejet et stort areal på Kalundborg Havn for at komme af med de containere, der var på vej mod Rusland, men nu er blevet bremset af krigen.

»Det er containere, som er enten direkte eller indirekte ramt af sanktionerne mod Rusland. De bliver nu losset i Kalundborg, og så skal vi finde ud af, hvad der skal ske med lasten derfra,« siger Dennis Olesen, nordisk direktør for Mærsks havneselskab, APM Terminals.

Det er planen at sende mindst 10.000 containere til Kalundborg de kommende uger. Det første skib, Vaga Maersk, er allerede ankommet fredag morgen.

Efter invasionen af Ukraine har mange virksomheder frivilligt lukket ned for handlen med Rusland, mens der også er indført en hel stribe af økonomiske sanktioner mod landet.

En række europæiske storhavne, som normalt fungerer som knudepunkt for containere til Rusland, har desuden sagt stop, fordi det tager for lang tid for myndighederne at sikre, at der ikke er sanktionerede varer i dem.

Det har skabt et akut behov for at finde steder, hvor de mange containere kan blive opbevaret midlertidigt. Opgaven er besværliggjort af, at mange havne allerede er overfyldte på grund af flaskehalsene i forsyningskæderne.

»Ejerne vil selvfølgelig prøve at finde et andet sted at sælge deres varer, men indtil da er der brug for at opbevare dem sted,« siger Dennis Olesen.

Mærsk råder allerede over 50.000 kvadratmeter på Kalundborg Havn via APM Terminals. Men nu har koncernen lejet yderligere 150.000 kvadratmeter – eller hvad der svarer til over 20 fodboldbaner.

Det har skabt travlhed i Kalundborg Havn. I øjeblikket er området belagt med stabilgrus og sand, men havnen er nu ved at lægge køreplader ud, som skal bruges som underlag for containere.

Havnen skal desuden installere strømstik til kølecontainere, som skal holdes kolde, fordi de er fyldt med letfordærvelige varer.

»Der er tale om et midlertidigt lejemål, som vi indretter til dem, så de kan opbevare et større parti containere. Toldreglerne for transitgods siger, at de må stå der i 90 dage. Det er i den periode, vi i første omgang kigger ind i,« siger havnedirektør Bent Rasmussen.

Normalt ankommer 2 til 3 containerskibe om ugen til Kalundborg Havn. Men fremover vil trafikken altså blive øget.

De mange containere skal stå i den såkaldte Ny Vesthavn i Kalundborg. Hvis pladserne slipper op her, så kan det komme på tale at tage Østhavnen i brug, oplyser Kalundborg Havn i en meddelelse.

I første omgang er det kun Mærsks skibe, som får mulighed for at losse i Kalundborg Havn, men rederiet oplyser, at det allerede har fået forespørgsler fra andre rederier.