Virksomhed betaler tre gange mere for fragt af paddleboards
Fragtpriserne er steget markant, og det kan især mærkes i mindre virksomheder. Jeppe Thomsen, der er stifter af firmaet Surfmore, betaler i dag tre gange mere for at få sine varer hjem til Danmark.
Siden udgangen af 2020 er fragtpriserne steget markant, og det kan mærkes i danske virksomheder. Den aalborgensiske virksomhed Surfmore betaler eksempelvis i dag tre gange mere for at få fragtet paddleboards fra Kina til Danmark - eller helt præcist en stigning fra 42 kr. til 124 kr. pr. board.
Før kostede en tyvefodscontainer 12.500 kr. Det beløb er nu steget til 47.600 kr., men det er ikke øget kvalitet eller service, der er skyld i prisstigningen.
»Det er jo ikke, fordi jeg får en container, der har guld på håndtagene eller en hurtigere transit. Jeg sidder som den lille mand og har enormt meget behov for at flytte mine varer til en relativt lille pris,« siger Jeppe Thomsen, der er medstifter og ejer af Surfmore.
Surfmore driver forretning på salg af paddleboards og tilbehør hertil. Uden paddleboards er der derfor ikke meget salg, så fragtpriserne bliver virksomheden nødt til at sluge.
Det samme gør sig især gældende for rederiernes mindre kunder, der ikke har lange kontrakter og dermed samme gunstige vilkår som de større kunder.
Prisstigningen kan føres helt tilbage til coronanedlukningen, hvor forbrugerne handlede markant mere online. Det førte til flaskehalsproblemer og en situation, som endnu ikke er helt normaliseret.
Den fortsat høje efterspørgsel fik tirsdag morgen Mærsk til at opjustere forventningerne for hele året. Hvor man tidligere regnede med et driftsresultat på omkring 30 mia. dollars, er forventningen nu, at driftsresultatetet vil ende på 37 mia. dollars.
