En avanceret køreplan skal spare TDC's teknikere for 20.000 kilometer - hver dag

Peter Søndergaard Andersen og Astrid Kyhl vil tydeligvis hellere tale om fakta end om fornemmelser.

Derfor har bæredygtighedschefen og analysechefen hos TDC Net hver især medbragt en bærbar computer til mødelokalet på fjerde etage, hvor teleselskabets øverste ledelse holder til i kontorer med udsigt over Sydhavnen i København.

På skærmene har Andersen og Kyhl en punktoversigt over projekt Greenforce, der inden 2025 skal fjerne en stor del af kørselsbehovet blandt TDC’s teknikere og dermed spare forretningen for både transportomkostninger og CO2-udledning.

PROBLEM

Dagligt tilbagelægger de 850 teknikerbiler i flåden nemlig mere end 80.000 kilometer, hvilket svarer til to omgange rundt om jordkloden - bortset fra, at kørslen på ingen måde foregår så snorlige. Tværtimod bevæger teknikerbilerne sig uhensigtsmæssigt meget på kryds og tværs af hinanden, selv om selskabet forsøger at planlægge de mest optimale ruter fra time til time.

»Jo flere teknikere vi har, desto mere kompliceret bliver det at løse problemet. Der kommer et punkt, hvor det ikke er muligt for den menneskelige hjerne at lægge den bedste kørselsplan,« forklarer Astrid Kyhl, som har ansvaret for advanced analytics hos TDC Net.

Planlægningen skal således ikke blot tage højde for, hvor teknikerne starter og slutter arbejdsdagen. For ud over striben af varslede opgaver, kaldes de i sagens natur også ud til pludseligt opståede netværksfejl hos kunderne eller i kablerne.

Derudover opererer den store køreplan med et virvar af tidsestimater, der eksempelvis baserer sig på, hvor dygtige teknikerne er til at udføre de forskellige typer af opgaver.

Samtidig skal TDC Net varetage en løbende vedligeholdelse af alt fra ventiler til master og sende teknikerne dén vej, når muligheden opstår, mens sådan noget som vejret, trafikken og netværksbelastningen også har indflydelse på, om det er bedst for den enkelte tekniker at dreje til højre eller venstre undervejs på ruten.

LØSNING

Det er her, projekt Greenforce kommer ind i billedet.

Siden 2021 har TDC Net samarbejdet med softwarefirmaet Qampo og Danmarks Tekniske Universitet om at udvikle en automatiseret transportplanlægning, der ved hjælp af kunstig intelligens, computerkraft og servicedesign kan analysere et væld af data i realtid. Målet er at reducere teknikerbilernes kørsel med 25 pct. inden 2025 og dermed hjælpe teleselskabet et stykke på vej mod ambitionen om at være et CO2-neutralt foretagende i 2028.

Af samme grund er det 142 år gamle selskab blandt de nominerede kandidater til prisshowet Finans Impact Awards, der finder sted i begyndelsen af maj og hædrer en stribe virksomheder for deres indsats på ESG-feltet.

»TDC Net kan som Danmarks største udbyder af digital infrastruktur understøtte den grønne omstilling i resten af samfundet ved løbende at udvikle intelligente løsninger, der reducerer selskabets egen CO2-udledning,« skriver den uafhængige jury i begrundelsen for at shortliste teleselskabet inden for prisshowets klimakategori.

Greenforce-projektet kan dog ikke blot komme TDC Net til gavn, understreger Peter Søndergaard Andersen, som har en nøglesnor med FN’s 17 verdensmål hængende om halsen denne morgenstund.

»Vi er selvfølgelig motiveret af at optimere vores forretning, men hvis vi lykkes med det, er potentialet jo også stort inden for hjemmeplejen og andre faggrupper, der kører meget i hverdagen. Så det er et vigtigt projekt for den grønne omstilling i Danmark,« siger bæredygtighedschefen.

RESULTAT

Foreløbig har TDC Net, Qampo og DTU brugt de første år på at få et overblik over datakilder og forske i teknologiske løsninger, hvilket indtil videre har fået samarbejdspartnerne til at identificere et potentiale på 5.500 kørte kilometer om dagen af de forventede 20.000.

»Vi kan sagtens optimere mere, for vi har jo en hulens masse data i netværket,« konstaterer Astrid Kyhl og peger på, at planlægningen også skal hjælpe selskabet med at afgøre lynhurtigt, om det overhovedet er nødvendigt at sende teknikere afsted - eller om fejlene kan løses fra distancen.

Den automatiserede kørselsplanlægning rummer dog en særskilt udfordring, som de tre samarbejdspartnere også er nødt til at tage hånd om, før det giver mening at implementere algoritmerne, softwaren og teknologien i teleselskabets daglige drift.

»Det kræver meget strøm at køre så mange data. Derfor forsøger vi at koble kvantecomputere til ruteplanlægningen, så det bliver mere energieffektivt,« fortæller Peter Søndergaard Andersen.

Implementeringen af Greenforce - der opererer med et samlet budget på 30 mio. kr., hvoraf halvdelen kommer fra Innovationsfonden - forventes at finde sted i begyndelsen af 2024 og kan i sidste ende føre til et kommercielt Qampo-produkt med en global rækkevidde.

Den del har TDC Net ingen aktier i. Men mindre kan bestemt også gøre det, understreger bæredygtighedschefen.

»Som en digital virksomhed giver det bare rigtig god mening for os at være med til at vise, hvad de digitale løsninger kan komme til at betyde på det grønne område.«