Toyota satsede stort på ny teknologi - men løb hurtigt ind i problemer
Den japanske bilproducent ville bygge en helt ny by i stor satsning på ny software. Tre år senere er drømmene mindsket.
Toyota sælger flere biler hvert år end nogen anden virksomhed, og bilproducenten havde lignende drømme, da den skabte sin egen teknologi-enhed i 2021 kaldet Woven Planet.
Den amerikanske softwareekspert James Kuffner blev hentet ind for at udvikle software til Toyotas nye biler, som skulle sætte nye standarder for hele bilbranchen.
Ambitionerne var endda så store, at et af projekterne handlede om at bygge en helt ny by for foden af Mount Fuji, hvor man kunne teste selvkørende biler, robotter og hydrogendrevne biler.
Daværende administrerende direktør Akio Toyoda sagde, at den nye enhed ville hjælpe Toyota med at navigere i en »periode med dybtgående forandringer«, hvor biler bliver elektriske, internetforbundne, autonome og stærkt afhængige af software.
Tre år inde i projektet har Woven Planet, som nu hedder Woven by Toyota, dog ikke meget at kunne vise frem. Det skriver The Wall Street Journal.
Mens virksomheden fastholder, at visionen forbliver den samme, er Toyotas fulde udgivelse af software blevet skubbet tilbage, og den nye by er endnu ikke åbnet. Efter tre år med langsommere fremskridt end forventet og software, der viste sig at være for ambitiøs til at levere til tiden, har James Kuffner forladt projektet.
Woven-afdelingen startede med vidtrækkende ambitioner, der i sidste ende ikke matchede Toyotas ønske om konkrete softwarefunktioner klar til at blive sat i biler ret hurtigt.
Ifølge The Wall Street Journal kæmpede Woven altså for at nå Toyotas skiftende mål om at genopfinde sig selv, samtidigt med at det bygger 10 millioner køretøjer om året.
Resultatet af en omstrukturing mellem Woven og Toyota er endt med, at deadlinen for udrulningen af den nye software er blevet skubbet tilbage til tidligst 2025, skriver The Wall Street Journal.
