Ny medvind til kriseramt klimaløsning

KÆRE LÆSER

Jeg kan med det samme afsløre, at nyhedsbrevet i denne uge er ramt af grøn optimisme. For meget tyder nemlig på, at der kan være et historisk gennembrud på vej for den danske brintindustri.

Vi taler om en industri, som for få år siden blev udråbt som et dansk vindeventyr 2.0.

Muligheden for at kunne anvende enorme mængder grøn strøm til flydende bæredygtige brændsler og grøn brint til den tunge industri fik investorerne til at få dollartegn i øjnene. Brintfabrikker blev pludselig planlagt i enhver jysk flække med respekt for sig selv, og regeringen lagde an til et nyt grønt eksporteventyr.

Men der blev skudt langt over målet.

Realiteterne ramte de grønne købmænd. Brint og Power-to-X har vist sig ikke at være løsningen på alt, og slet ikke i den skala, som både Danmark og EU skitserede for få år siden.

Derfor er projekterne væltet på stribe, og kritikere dømte den grønne brint helt ude som en relevant del af den grønne omstilling.

Men der er altså stadig nogle områder, hvor det er svært at se en anden løsning. Især på et tidspunkt, hvor det må stå klart for enhver, at Europa først genfinder storformen, når vi kommer ud af vores afhængighed af olie og gas fra Rusland, USA og ikke mindst Mellemøsten.

Og netop nu bobler en ny begejstring i de danske brintkredse.

»Jeg har da aldrig været så optimistisk omkring det, som jeg er nu,« lød det fra en af flere branchekilder, som jeg har talt med de seneste dage.

Indtil videre taler folk til baggrund. De vil nødig ud og sælge en succeshistorie, før den er sikker. Det har de prøvet mere end en gang for meget.

Men det er ikke tilfældigt, at optimismen bobler netop nu.

I februar var der nemlig deadline på et ganske usædvanligt udbud. Det er den tyske regering, der står klar med 10 mia. kr. i støtte til danske brintfabrikker, der leverer det bæredygtige brændstof til tyske kunder. Og blandt branchefolk er der en oplevelse af, at en række selskaber har budt ind på den tyske pulje.

Det er værd at hæfte sig ved, fordi tyskerne stiller det som en forudsætning, at man kan sælge brinten til en tysk virksomhed. Derfor må man også antage, at de danske aktører som minimum har en fremskreden dialog med potentielle kunder i Tyskland.

Det hænger efter alt at dømme sammen med, at de tyske politikere i Forbundsdagen på fredag stemmer om nye regler for brug af brint i transportsektoren.

Og hvis den tyske flertalsregering som ventet stemmer sit eget forslag igennem, så har tyske virksomheder pludselig en særdeles god grund til at købe brint i Danmark.

I Danmark kræver det så lige, at vi kan få bygget et brintrør til Tyskland.