Fra fransk hotdog til slowfood: Ladetiden udløser milliardkamp om bilisternes stop
Længere ladetid ændrer ikke kun danske bilisters transportvaner. Den er ved at vende op og ned på en branche, hvor energiselskaber, kioskkæder og detailhandlen kæmper om de minutter, bilen lader.
I årtier har den klassiske tankstation levet af hurtige stop. Bilisten tankede, købte en kop kaffe eller en fransk hotdog og kørte videre få minutter senere.
Den forretningsmodel er under hastig forandring.
Når elbiler skal lades op, varer stoppet typisk 20-30 minutter. Det flytter konkurrencen fra brændstofpumpen til også at omfatte ladestandere, butikker, caféer og andre steder, hvor bilisterne kan bruge tiden, mens bilen oplades.
Omstillingen mærkes allerede i branchen. Q8 Danmark er sat til salg, mens Circle K har åbnet sin første danske conveniencebutik uden tilknytning til en tankstation i Billund Lufthavn.
Samtidig investerer flere af de største aktører massivt i ladestandere, butikker og nye koncepter.
Energiselskabet OK udbygger ladenettet ved egne stationer, Coop-butikker og andre placeringer, mens den norske Reitan-koncern allerede er til stede på tværs af opladning, convenience og dagligvarehandel gennem Uno-X, 7-Eleven og Rema 1000.
OK er størst i Danmark målt på antal tankstationer. Da energiselskabet i 2024 overtog kontrollen med dagligvareselskabet Coop Danmark, blev koblingen mellem et net af tankstationer og dagligvarebutikker et strategisk aktiv. Også efterhånden som ladestandere rulles ud ved supermarkeder over hele landet - side om side med standerne til benzin og diesel.
