Primera Air kæmper for kollegerne

Trods to tabte sager i henholdsvis by- og landsretten giver flyselskabet Primera Air ikke op.

Med opbakning fra Dansk Luftfart og flere andre danske flyselskaber er det islandske charterselskab med en dansk afdeling i København klar til at kæmpe til det sidste i en sag om kompensation efter forsinkelse.

En sag, der kan få afgørende betydning for flere danske flyselskaber.

Derfor har Primera Air trods domsafgørelsen i Østre Landsret i november søgt om appelgodkendelse hos Procesbevillingsnævnet til at gå videre til Højesteret. Tilladelsen gives kun, hvis sagen rejser spørgsmål om "principiel karakter eller særlige grunde i øvrigt taler derfor."

Og det er netop, hvad kompensationssagen gør.

Sagen handler om 18 flypassagerer, der er gået rettens vej i jagten på kompensation efter i alt fire flyforsinkelser, der skyldtes tekniske problemer. 3 ud af 4 fire flyforsinkelser skyldtes tekniske fejl i flyets sensorer, mens den fjerde forsinkelse skyldtes, at et lastekøretøj påførte flyet en skade. Modsat Landsretten mente Primera Air ikke at de tekniske uheld var selskabets skyld, og uheldene burde derfor gå ind under kategorien "usædvanlige omstændigheder. Dermed ville flyselskabet ikke være kompensationspligtigt.

Men den gik ikke i hverken by- eller landsretten. En eventuel stadfæstelse i Højesteret vil derfor gøre branchen sårbar, mener brancheforeningen Dansk Luftfart, og det er en af årsagerne til, at Primera Air går i slagmarken for både sig selv og kollegerne.

»Hvis domstolen siger, at den er ligeglade, hvad kan man så gøre? Hvis man er kompensationspligtig i alle tekniske sammenhænge, så har man ikke noget værn,« siger chefkonsulent Per Henriksen fra Dansk Luftfart.

Den anden årsag til, at flyselskabet anker til Højesteret, skyldes økonomi. Passagererne kan, hvis Højesteret giver medhold, se frem til en kompensation på op mod 4.500 kr. Kompensationen er markant højere end den reelle flybilletpris på 1.500-1.800 kr., og derfor går Primera Air til tredje retsinstans.

»Vi skal betale 1,1 mio. kr. i kompensation for en forsinkelse med en sikkerhedsfejl eller en kollision, som vi ikke kan være ansvarlige for. Lovgivningen er utydelig og uklar, og omkostningerne er høje. Vi vil gerne have det afgjort,« siger Primera Airs direktør, Hrafn Thorgeirsson.

De høje kompensationspriser er ifølge selskabet langt fra proportionelle. I tilfælde af at Højesteret stadfæster dommen, vil Primera Air sende en del af regningen videre til kommende kunder.

»Så må vi betale, men det betyder også, at billetterne skal koste lidt mere. Nogen skal betale for det hele, for regnestykket går ikke op,« siger Hrafn Thorgeirsson.