10 år gammelt fly har allerede midtvejskrise - og bliver brugt forkert

Verdens største passagerfly, Airbus A380, holder ti års fødselsdag, og flyet er allerede trådt ind i en midtvejskrise.

Den paneuropæiske flyproducent har nemlig ikke fået en ordre på dobbeltdækkerflyet i to år, og ledelsen blev i december nødt til at komme ud og forsvare flyet efter at moderselskabet luftede muligheden for direkte at sløjfe produktionen af flyet. Det skriver Bloomberg News.

Det er langt fra de jubelscener der udspillede sig, da flyet i 2005 lettede for første gang, og det blev hyldet som stjernen i det 21. århundrede.

Airbus' koncernchef Fabrice Bregier vurderede tidligere i denne måned, at markedet ikke har udviklet sig som ventet, og at flyet sandsynligvis var lanceret 10 år for tidligt. Koncernchefen forsøger nu at puste nyt liv i flyet, hvor én mulighed vil være at udvikle nye motorer til flyet.

Luftfartselskabet Emirates, som er den største operatør af A380-flyet med 60 i brug og yderligere 80 bestilt, vil ifølge koncernchef Tim Clark være i markedet for yderligere 200 styk A380-fly, hvis de bliver monteret med nye motorer. Airbus er dog indtil videre mere fokuseret på gradvise forbedringer af aerodynamik og eksisterende motorer før man vil investere op til 2 mia. euro i en gennemgribende tilpasning af helt nye motorer.

Årsagen til den matte kommercielle succes med flyet ligger til dels i en forkert anvendelse af A380-flyets grundlæggende formål. Airbus introducerede flyet som et ideelt svar på problemet med det overfyldte luftrum, hvor man med 853 passagerer kunne reducere antallet af fly i luften, men luftfartsselskaberne har i stedet for at fylde flyet med sæder, brugt pladsen til ekstravagance herunder barer, brusere og toldfri shoppingzoner.

Airbus ønsker nu, at kunderne genopdager flyet som en arbejdshest, og det opfordrer kunderne til at vælge 11 sæder per række på økonomiklasse i stedet for 10.