GoMore runder ny milepæl: Penge fra Tiger-milliardær skal bruges til at indtage Tyskland
Delekonceptet GoMore får over tusinde nye brugere hver dag. Den store ekspansion i udlandet fortsætter.
Den fremadstormende virksomhed GoMore, der arrangerer privat samkørsel, biludlejning og leasing, har nu rundet én million brugere.
Det fortæller selskabets kommercielle direktør, Rasmus Carlsen.
GoMore er til stede i Danmark, Sverige, Norge og Spanien og gik for få uger i luften i Frankrig. Allerede nu tikker der knap 500 fransktalende medlemmer ind hver dag, og jagten på europæiske markedsandele er langt fra slut.
»Tyskland kunne sagtens være næste stop. Det er et land, som har en lang tradition for at benytte samkørsel. Og det var også i Tyskland, at vores to stiftere (Matias Møl Dalsgaard og Søren Riis, red.) fik idéen til GoMore,« siger Rasmus Carlsen, der forventer at gøre sit tyske indtog senere på året.
Dermed tager GoMore for alvor kampen op med store samkørselsportaler som BlablaCar, der har rejst over 2 mia. kr. i kapital, og som allerede huserer i bl.a. Frankrig, Spanien og Tyskland.
Forskellen er, at GoMore også tilbyder biludlejning og leasing.
»I lande med hård konkurrence bruger vi samkørsel til at hverve medlemmer – f.eks. ved at sløjfe gebyrer – og den vej få medlemmerne til også at bruge vores andre services. Det har vist sig ret effektivt,« siger Rasmus Carlsen, der også selv har pengestærke investorer i ryggen.
For år tilbage valgte Just Eat-stifter Jesper Buch at investere i GoMore og sidder i dag i selskabets bestyrelse.
Rigmanden Lennart Lajboschitz brugte i forrige måned nogle af sine mange millioner fra salget af Tiger-kæden til at købe sig ind i GoMore.
Snart tænder GoMore op for en ny finansieringsrunde.
»Vi arbejder på en større investering fra enten en kapitalfond eller strategisk samarbejdspartner. Det er ikke en forudsætning for vores planer om at ekspandere, men flere penge betyder, at vi kan vokse hurtigere,« siger Rasmus Carlsen.
GoMore vil nå 2 mio. brugere inden årets udgang og 10 mio. brugere i 2020 – hvoraf det danske marked skal tegne sig for en femtedel.
Omsætningen, der i 2015 var på godt 100 mio. kr., skal vokse med mindst 150 pct. årligt. Der skal være overskud på bundlinjen inden for to år.
