Mercedes har fundet ud af, at det måske alligevel ikke er så smart at lade maskinerne gøre det hele

Antallet af bilmodeller har været stærk stigende siden årtusindskiftet, hvor blandt andet Mercedes har hævet sit antal af producerede modeller fra 14 i år 2000 til over 35 forskellige i 2015. Det skriver Bloomberg News.

Dette er en generel tendens i sektoren, der har været præget af den moderne forbrugers trang til brugertilpasning, en tilpasning som robotter har svært kunne følge med til.

Det har fået Mercedes til i større grad at skrotte de store og automatiserede robotter til fordel for manuelle arbejdere. Det siger Mercedes´ produktionsdirektør Markus Schaefer til Bloomberg News.

- Med en produktion hovedsageligt foretaget af uddannet arbejdskraft kan Mercedes skifte hele sin produktionsproces i løbet af en weekend, et skift som vil tage flere uger med en robot, da den skal reprogrammeres og samlingsmønstrene skal ændres, udtaler Schaefer.

Et godt eksempel på denne tilbagegang i antallet af robotter ses produktionen af Mercedes´ E-klasse som kommer på markedet i marts. Her har selskabet nemlig valgt at erstatte to permanente installerede robotter med enten en lettere og bevægelig robot eller en medarbejder.

Markus Schaefer præciserer, at robotter ikke helt vil forsvinde i bilproduktionsindustrien, men de vil i fremtiden blive mindre, mere fleksible og i højere grad arbejde sammen med menneskeligarbejdskraft, hvor de før i tiden opererende på egen hånd. Dette skyldes alt sammen det stigende behov for fleksibilitet i produktionen af biler til den moderne forbruger.

Ifølge Bloomberg News er Mercedes heller ikke alene om denne trend, da både BMW og Volkswagen oplever samme behov. På den baggrund tester disse selskaber også letvægtsrobotter til at arbejde tæt sammen med menneskelig arbejdskraft.