Velhavende kvinde skød 170 mio. kr. i Mærsk-rival og forlod selskabet

Den sydkoreanske rederikoncern Hyundai Merchant, som er landets næststørste rederi, kæmper hårdt for overlevelse.

Rygter om rederiets gebærden florerer heftig i shippingmedier, imens udfordringerne hober sig op i form af udløb af stående lån, som betyder, at rederiet skal indgå refinansieringsaftaler med ikke udlånslystne banker.

Shippingmediet Splash berettede fredag, at Hyundai Merchant, som har containerfragt, tørlastskibe og tankskibe, nu også arbejder på muligheden for et frasalg af sine tankaktiviteter.

Yderligere blev det meddelt, at Hyundai Merchants bestyrelseskvinde Hyun Jeong-eun fratræder sin post i rederiet, hvilket sker blot få dage, efter at hun har pumpet penge i selskabet. Ifølge The Korean Times opkøbte Hyun Jeong-eun tidligere nyudstedte Hyundai Merchant-aktier for 30 mia. won, hvilket svarer til 170 mio. kr. De mange spekulationer om rederiet fik dog Hyundai Merchant-aktien til fredag at styrtdykke med ekstreme 21 pct. til blot 2.495 won. Aktien er faldet med 39 pct. siden årsskiftet og 72 pct. over de seneste 52 uger.

Allerede i midten af januar 2016 var der ifølge Bloomberg News rygter i sydkoreanske aviser om, at Hyundai Merchant arbejder på frasalg af sine tørlastaktiviteter. Det sendte Hyundai-aktie markant op. Tørlastraterne ligger ligesom containerfragtraterne på alle tiders lavpunkt, hvor Capesize-raterne slår bundrekord stort set hver eneste dag.

Ifølge Forbes er Hyun Jeong-eun en af Asiens rigeste kvinder og hun står bag en kompleks virksomhedsstruktur, og blandt hendes ejerskaber er majoriteten af kriseramte Hyundai Merchant.

Hvis Hyundai Merchant sælger sine tørlast- og tankaktiviteter står investorerne tilbage med de ekstremt pressede containerfragtaktiviteter, og her blev det fredag til et nyt rekordlavt niveau i Shanghai-opgørelsen.