SAS-boss: Det er svært når priserne falder med 10 pct.

Et skuffende kvartalsregnskab understreger, at SAS står overfor store udfordringer. Koncernchef Rickard Gustafson kalder resultatet utilfredsstillende.

SAS har i det seneste kvartal sparet 800 mio. svenske kr. på brændstof. Hvorfor kan I ikke skabe overskud?

»Vi har i hele foråret haft et meget hårdt pres på priserne. I gennemsnit er billetpriserne faldet med 10 pct., og det gør det svært for os. Samtidig har valutakurserne udviklet sig negativt, og det koster 500 mio. svenske kr. Endelig har vi valgt at bruge flere penge på teknisk vedligeholdelse for at sikre en stabil produktion.«

Er konkurrencen lige hård både i Danmark, Norge og Sverige?

»Der er barsk konkurrence på alle vore markeder, men udfordringerne er større i Danmark, hvor kapaciteten er steget mest. For eksempel er der nu 29 daglige afgange fra København til London med fem forskellige operatører: SAS, EasyJet, British Airways, Ryanair og Norwegian. Det har medført en brutal konkurrence og et dyk i priserne.«

Vil konkurrencen fortsætte?

»Ja, så langt vi kan se, vil der være pres på priserne. Antallet af flysæder er i det seneste kvartal øget med 6 pct., og det er mere end efterspørgslen er steget. Også fremover vil der være ekstra kapacitet i forhold til rejselysten.«

Hvad skal der til, for at SAS kan klare sig i konkurrencen?

»Vi er allerede kommet langt med besparelser og effektivisering, men vilkårene understreger med al tydelighed, at vi skal videre ad den vej. Vi skal være mere effektive og produktive.«

Du fremhæver, at SAS er det eneste flyselskab med udelukkende skandinaviske løn- og arbejdsvilkår. Kan det fortsætte?

»Det er en stor udfordring, at SAS flyver vinge mod vinge med flyselskaber, som har andre og billigere vilkår. Det må vi forholde os til. Derfor skal vi arbejde på at blive mere produktive på alle niveauer.«

SAS regnskab 2. kvartal 2016, mio. svenske kr.