Her er leasingbilen, der chokerer politikerne

Når medlemmerne af Folketingets skattepolitisk udvalg samles tirsdag i et samråd med skattemininister Karsten Lauritzen (V) for at diskutere afgiftsfiduser i bilbranchen, sker det på baggrund af Finans’ afsløringer de seneste måneder.

Men et eksempel, der har vakt særlig opsigt, er den flod af Hyundai Tucson-biler, der er blevet indregistreret til priser på helt ned til 91.302 kr. inklusive moms og registreringsafgift.

Uden moms og afgifter svarer det til en salgspris for selve bilen på 40.484 kr.

Bilisternes talerør, FDM, har kigget på handelspriserne på en Hyundai Tucson i landene omkring os.

Mens Danmark er suverænt det dyreste land at købe en Tucson i, hvis man ser på Hyundai-forhandlernes listepriser, er billedet et ganske andet, hvis udgangspunktet er den pris, som Finans med afsæt i Skats digitale motorregister har afdækket, at leasingselskaber har betalt.

Her afslører tallene nemlig, at Danmark – trods verdens højeste registreringsafgift – pludselig formår at få en Hyundai Tucson på plader til en pris, der ligger 40-47 pct. under, hvad tyske, svenske og britiske forbrugere skal betale.

Det er firmaet Hyundai Bil Import, der solgte bilerne til de lave priser, og firmaet, der er en del af Nic. Christiansen-koncenrnen, har tidligere forklaret, at de blev solgt i forbindelse med en leasingkampagne, hvor det var naturligt, at leasingselskabet fik en rabat.

Hvor mange penge statens husholdningskasse går glip af på den konto, ved ingen, da hverken Skat eller Skatteministeriet har et overblik over bilbranchens brug af ”at vaske biler”, som afgiftsmanøvren populært kaldes i branchen.

Et flertal på Christiansborg kræver, at skatteministeren griber ind overfor leasing- og bilbranchens forretningsmetoder, som også betyder, at leasingbiler kører rundt på vejene uden at betale registreringsafgift.

Sådan kan bilbranchen skære 100.000 kr. af registreringsafgiften på en ny Toyota