Fortsæt til indhold

Millionerne fosser ud af el-kongernes elbilsatsning

Fem el-selskaber investerede i ladestandere for at fremme el-bil. Nu har underskuddet rundet 147 mio. kr.

Topcheferne i fem danske el-selskaber står med en investering i ladestandere, som efter otte år fortsat giver underskud. Fra venstre er det Martin Romvig fra Eniig, Bent Agerholm fra Energi Fyn, Jesper Hjulmand fra Seas-NVE, Niels Duedahl fra SE, og den nytiltrådte direktør i Nrgi Jacob Vittrup, der ikke har haft noget med Clever-investeringen at gøre.
Erhverv

Direktørerne i fem danske el-selskaber har tilsammen brændt ca. 147 mio. kr. af i en storstilet satsning på at fremme elbiler i Danmark. Efter syv år fosser pengene stadig ud af selskabet Clever, der leverer ladestandere til elbiler.

De forbrugerejede el-selskaber Seas-NVE, SE, Nrgi, Eniig og Energi Fyn har tilsammen skudt 183 mio. kr. i Clever over årene. Senest i februar skød de 25 mio. kr. ind i selskabet, fordi kassen var ved at være tom.

»Direktørerne i elselskaberne har set et stort potentiale i elbilerne, men de har ikke kunne gennemskue kompleksiteten på området, og det er kritisabelt,« siger Anders Larsen, ekstern lektor på Institut for Samfundsvidenskab og Erhverv, RUC.

Clever er et af flere eksempler på, at landets elselskaber taber store penge på investeringer, som ligger uden for deres kernekompetencer.

Når det handler om elbiler, giver det ifølge professor på Aalborg Universitet Brian Vad Matthiesen god mening at understøtte udviklingen ved at etablere nye kabelforbindelser, men det at drive selve ladestanderne er forbundet med en helt anden forretningsmæssig risiko.

»Det er en risikabel forretning, som er stærkt påvirket af lovgivningen vedrørende afgifter på elbiler og så videre,« siger Brian Vad Mathiesen.

Det er sjællandske Seas-NVE og sønderjyske SE, der har lidt de største tab på Clever.

Ejerne henviser til bestyrelsesformand Jesper Lange, der til daglig er stabsdirektør i Seas-Nve. Han erkender, at Clever-investeringen ikke er gået som håbet. Et af problemerne er, at regeringen siden 2016 har gjort op med afgiftsfritagelsen for elbiler, hvilket stort set har sat elbilsalget i stå herhjemme.

»Vi havde en drøm om, at investeringen i Clever ville flyve lidt hurtigere, end den har gjort, men den afgifts-intermezzo, som vi har haft de senere år, driller os,« siger Jesper Lange, der dog stadig tror på, at Clever vil udvikle sig til en sund investering.

SE, NRGi og Eniig overlader det til formanden at kommentere på Clever, mens Energi Fyn understreger, at selskabet fortsat tror på investeringen.

Artiklens emner
Clever