Storinvestor om Tesla: »Man kan godt købe deres biler, men køb ikke deres aktier«

Investorerne bør styre i en stor bue uden om den amerikanske elbil-producent Tesla. Sådan lød budskabet på en konference i London, som den store engelske kapitalforvalter Schroders holdt for nyligt.

»Tesla er det mest ekstreme eksempel, jeg kan komme i tanke om. Tesla har bygget 260 eksemplarer af sin nyeste model, og de er alle bygget i hånden. Selskabet taber ca. 500.000 dollars for hver bil, den sælger, men Tesla har en større markedsværdi end Ford, General Motors,« sagde James Sym, der er porteføljemanager i Schroders.

»Man kan godt købe deres biler, men køb ikke deres aktier.«

Tesla, som har den karismatiske erhvervsmand Elon Musk i spidsen, forventer at sælge 100.000 Model S og X-biler i 2017 - plus et begrænset antal af den nye Model 3, der er løbet ind i produktionsproblemer.

Tesla har i årets første ni måneder haft et underskud på 8 mia. kr., men problemerne i Tesla er prellet af på investorerne. De har kvitteret for det store underskud og produktionsproblemer ved at sende Tesla-aktien op med mere end 44 pct. i år.

Kursudviklingen har gjort ondt på de hedgefonde, som har shortet aktien. Herunder bl.a. hedgefond-bossen David Einhorn fra Greenlight Capital.

»Vi spekulerer på, om markedet har adopteret et nyt paradigme til at beregne aktieværdi. Hvad hvis aktieværdien intet har med den nuværende eller fremtidige profit at gøre og i stedet udledes af et selskabs evne til at disrupte, til at medføre social forandring eller til at udbrede nye og gavnlige teknologier, selv om det resulterer i tab både i dag og i fremtiden?,« skriver han tydeligt frustreret i et brev til sine investorer.

Når man shorter en aktie, spekulerer man i, at den vil falde i værdi. Har man en shortposition i en aktie, tjener man penge, hvis aktien falder i værdi. Omvendt taber man penge, hvis aktien stiger i værdi.