Så meget koster det at sænke afgift på biler

Det koster kun statskassen i omegnen af 100 mio. kr., hvis man skrotter den høje afgift på 150 pct. på biler.

Det viser tal fra Finansministeriet, skriver Børsen.

I oktober besluttede regeringen at sænke og omlægge bilafgifterne. Det betyder, at danske bilkøbere i dag betaler 85 pct. i afgift af de første 185.000 kr. af bilens værdi og 150 pct. af resten.

Men nye beregninger, som Finansministeriet har sendt til Folketingets finansudvalg, viser, at lader man 85 pct.-afgiften køre hele vejen op, vil det koste statskassen et tab på cirka 100 mio. kr.

»Det skønnes, at en nedsættelse af den høje sats for registreringsafgiften fra 150 pct. til 85 pct. medfører et mindreprovenu opgjort efter tilbageløb og adfærd på ca. 0,1 mia. kr.,« skriver Finansministeriet ifølge Børsen.

Manøvren vil ifølge cheføkonom i Cepos, Mads Lundby Hansen, være »et meget lille greb i lommen for finansministeren.« Cepos vurderer, at lavere bilafgifter vil give danskerne mere velfærd, fordi flere får råd til at købe en bedre bil.

Når en sænkelse af den høje afgiftssats i høj grad er selvfinansierende, skyldes det bl.a., at afgiften påvirker vores valg af bil. Ifølge FDM vil en afgiftsnedsættelse øge efterspørgslen på større og dyrere biler. Det øger den gennemsnitlige afgift pr. bil.

Debatten om de danske bilafgifter, der er blandt verdens højeste, har raseret i årevis. Og den fik ny næring i februar, da De Økonomiske Vismænd udgav en miljø-økonomisk rapport.

Her konkluderer vismændene, at bilejere i årevis har betalt alt for høje afgifter, når man ser det ud fra en samfundsøkonomisk betragtning. De nuværende afgifter er skævt fordelt og bør erstattes med forbrugsafgifter, lyder det i rapporten.

Registreringsafgiften indbringer årligt statskassen cirka 20 mia. kr. Ændringen i registreringsafgiften har medført prisfald på en lang række mellemklassebiler og større biler. Derimod er nyprisen steget på de såkaldte mikrobiler.