Minister om milliardregning til dieselbilejere: »Det er grøn handling, der virker«

Dyrere diesel og en samlet ekstraregning på en mia. kr. Det er resultatet af en ny grøn aftale, som fra næste år gør det dyrere for 694.000 dieselbilejere at fylde tanken.

Som led i en styrkelse af den grønne omstilling har et politisk flertal netop vedtaget at øge afgiften på diesel fra 2025.

»Aftalepartierne er enige om at forhøje dieselafgiften med 50 øre pr. liter ekskl. moms fra 1. januar 2025. Afgiftsforhøjelsen omfatter diesel til vejtransport og diesel til entreprenørmaskiner mv., der betaler samme dieselafgift som vejtransport,« fremgår det af aftalen, som samlet rummer initiativer for ca. 5 mia. kr.

En stor del af pengene kommer fra netop dieselafgiften.

Da klima- og energiminister Lars Aagaard (M) i oktober sidste år annoncerede, at SVM-regeringen var klar til at hæve dieselafgiften, var meldingen, at dieselbilejere ville blive kompenseret.

Det ville ske ved samtidig at sænke den såkaldte udligningsafgift, der er en særafgift på dieselbiler, som betales sammen med den løbende ejerafgift.

»Så for danskere, der har en dieselbil, bliver det samlet set lidt dyrere at fylde tanken, men billigere at have bilen,« forklarede Lars Aagaard til Ritzau.

I den fremlagte aftale er der også indarbejdet en rabat på udligningsafgiften, men kun i 2025 og 2026. Herefter ophører rabatten.

Samlet ventes stigningen på 0,50 kr. pr. liter diesel da også at sikre statskassen ekstra 1,3 mia. kr. i perioden 2025-2030, hvor 300 mio. kr. føres tilbage husholdningerne som en rabat på udligningsafgiften.

Tilbage er en ekstraregning på en mia. kr. til bl.a. dieselbilejere. Det får dog ikke klima- og energiministeren til at ryste på hånden. I stedet lyder det:

»Vi forhøjer dieselafgiften som led i at nå vores klimamål i 2025 og 2030 og poster flere penge i fjernvarmepuljen. Det er grøn handling, der virker,« siger Lars Aagaard.

Det er langt fra første gang, at dieselbilejere rammes på pengepungen.

Som led i 2020-aftalen om grønne bilafgifter blev udligningsafgiften i februar 2021 hævet 20,7 pct., hvilket alene betyder en ekstraregning til dieselbilejere i perioden 2021-2030 på i alt 3,8 mia. kr.

Ved indgangen til 2024 betød en inflationsregulering af brændstofafgifterne, at dieselafgiften steg 0,26 kr. til 3,07 kr. plus moms.

Endelig betyder nye klimaregler vedtaget kort før jul, at omkring 600 brændstofoperatører fra 2027 skal købe CO2-kvoter i et nyt kvoteregister kaldet ETS2 svarende til deres årlige salg af f.eks. olie, diesel, benzin og naturgas.

Merudgiften til kvoterne ventes at blive sendt videre til bilisterne i form af dyrere benzin- og diesel. Forventningen er, at det vil få prisen på en liter benzin til at stige 1,17 kr., mens dieselprisen tager et hop på 1,09 kr.

Den kommende stigning i dieselafgiften og milliardregningen til bilejerne er vedtaget af SVM-regeringen, SF, De Radikale, EL og Det Konservative Folkeparti.