Ny aftale om elbiler på plads: Afgifter vil stige gradvist

Et politisk flertal er fredag eftermiddag nået til enighed om en aftale, som betyder at afgifter på el-biler bliver gradvist indfaset over fem år.

Det sker, efter at Venstre-regeringen efter valget annoncerede, at man ikke ønskede at videreføre den komplette afgiftsfritagelse, som SR-regeringen ellers planlagde.

Ifølge Socialdemokraternes skatteordfører Jesper Petersen betyder aftalen, at »små elbiler holder lav pris. Luksuselbiler bliver dyrere.«

Med den nye aftale vil afgiftsfritagelsen blive nedtrappet gradvist over fem år, så elbiler i 2020 er fuldt omfattet af registreringsafgiften. Bag aftalen står regeringen, Dansk Folkeparti, Socialdemokraterne og Radikale.

»Jeg glæder mig over, at det er lykkedes regeringen sammen med et bredt flertal i Folketinget at skabe ro om rammevilkårene for elbiler fremadrettet. Det er sket i 11. time, men vi har fundet en god løsning, der balancerer hensynet til fortsat udbredelse af elbiler i Danmark, hensynet til statskassen, samt hensynet til ret og rimelighed på bilmarkedet,« udtaler skatteminister Karsten Lauritzen (V) i en pressemeddelelse.

»Elbiler er i lang tid blevet stillet markant bedre end andre biler ved at være helt fritaget for registreringsafgift. Mange almindelige danskere har imidlertid svært ved at forstå, hvorfor de skal betale fuld registreringsafgift for deres almindelige biler, mens de, der har råd til dyre elbiler, helt har sluppet. Derfor har vi skullet finde en løsning, der skaber lige vilkår på området, men på samme tid sikrer fortsat udbredelse af elbiler. Det har vi i dag, og det er jeg meget tilfreds med.«

Finansieringen af den fortsatte - delvise - afgiftsfritagelse sker ved at afskaffe en særregel for beregning af registreringsafgiften for brugte biler og en reducering af det fradrag, der i dag gives for bilradioer.

Torsdag forlod Liberal Alliance forhandlingerne, da man ifølge skatteordfører Merete Riisager ikke kunne gå med til, at det skulle blive dyrere at være bilejer.

»Det er ganske velkendt, at vi vil gøre alle biler billigere - uanset om de kører på el, benzin eller diesel. Men vi anerkender også, at en afgiftsfritagelse på el-biler er bedre end ingenting, så længe man ikke sender regningen videre til andre bilejere eller hæver en anden afgift,« sagde hun torsdag.

En lignende begrundelse havde Konservative, som fredag morgen også forlod forhandlingerne.

»Vi ville gerne have været med i aftalen, og vi havde gerne set, at danskerne fortsat skulle have mulighed for at købe de miljøvenlige elbiler billigt. Men planen fra regeringen har ikke været sammenhængende, ikke grøn nok, og den har slet og ret været dårlig for langt de fleste danske bilister,« lød det fra skatteordfører Brian Mikkelsen (K) i en pressemeddelelse.

De Radikales skatteordfører Martin Lidegaard skriver på Twitter, at aftalen ikke er perfekt, men langt bedre end alternativet.

SF's skatteordfører Lisbeth Bech Poulsen mener, at aftalen »risikerer at slå bunden ud af markedet«.

Skatteministeriet har udregnet, hvad aftalen vil betyde for priserne på en række af de populære elbiler på markedet i dag. Heraf fremgår det eksempelvis at den luksuriøse Tesla S P85D, som i dag koster 875.000 kr., i 2020 vil koste 1.807.100 kr. Den noget billigere Nissan Leaf Acenta, som i dag koster 274.900 kr. vil ifølge Skatteministeriet stige til 352.300 kr. i 2020. Og modellen VW e-Up vil sågar falde i pris - fra 186.300 kr. i dag til 170.700 i 2020 - ifølge Skatteministeriet. Se ministeriets priseksempler her:

Du kan læse hele aftaleteksten her.