Privatbilister vælger i højere grad en benzinbil

Den private personbil er i dag en benzinbil, mens virksomhederne fordeler deres indkøb stort set ligeligt mellem benzin og diesel.

Det viser beregninger, som AutoBranchen Danmark har foretaget på baggrund af tal fra Danmarks Statistik.

Tallene viser, at benzinbilernes andel siden 2009 er vokset fra 54,5 pct. til 68,2 pct. af de nye personbiler. Omvendt er dieselbilernes andel faldet fra 45,5 til 31,8 pct. Elbilerne er holdt uden for tallene.

Det dækker dog over markante forskelle mellem de privates bilkøb og virksomhedernes køb. Kun en femtedel af de privatkøbte biler er i dag dieselbiler.

Tilbage i 2009 udgjorde dieselbilerne 37 pct. af de private bilkøb, mens tallet i 2015 var faldet til 16 pct. I de første tre måneder af 2016 udgjorde dieselbilerne 19 pct. af de privates nybilkøb.

FDM råder i dag som udgangspunkt de private bilkøbere til at vælge en benzinbil, fordi kørselsmønstrene i Danmark harmonerer dårligt med dieselbiler. Senest har VW-sagen med snydesoftware i dieselbiler sat ekstra fokus på dieselbilernes forurening under reelle kørselsforhold.

»VW-sagen har dog mest været en sag i branchen og hos journalister, men sagen ikke har betydet så meget for kunderne. Dieselbilerne kører jo, som de hidtil har gjort,« siger Jens Brendstrup, der er adm. direktør hos AutoBranchen Danmark.

Benzinbilernes store andel er bl.a. en konsekvens af, at de private bilkøbere i flere år først og fremmest har købt små biler, der typisk kører på benzin.

»Samtidig har udligningsafgiften gjort det dyre at køre i en dieselbil. Men især erhvervene vil fortsat holde fast i diesel, fordi det passer bedst til et stort kørselsbehov,« forklarer han.

Nu er der dog i bilsalget en tendens mod at købe lidt større biler. Det kan måske få dieselbilernes andel til at stige.

I Tyskland har debatten som følge af dieselsagen ifølge Manager Magazin haft negativ betydning for salget af dieselbiler. I første kvartal faldt dieselbilernes andel for første gang siden 2012. Det viser registreringstal fra Kraftfahrt-Bundesamt (KBA).

Sådan er det ikke gået herhjemme. I første kvartal af 2016 udgjorde dieselbilerne 34 pct. af de nye biler, mens det tilsvarende tal for 2015 var 29 pct. Også i 2015 steg dieselandelen marginalt - fra 27 pct. i 2014.

»Det skyldes nok, at erhvervene først nu er begyndt at købe biler igen efter finanskrisen,« vurderer Jens Brendstrup.