Er PostNord en ny Uber-sag, der hænger Ole Birk Olesen til tørre?
Socialdemokraterne og Danske Folkeparti vil formentlig benytte det skrantende postvæsen til at udstille regeringens interne splittelse og hænge den liberale transportminister Ole Birk Olesen til tørre.
Dette er et debatindlæg: Finans bringer løbende indlæg fra specialister og meningsdannere. De er alle udtryk for den pågældende skribents egen holdning.
Onsdag eftermiddag mødte Folketingets postordførere ind til et hasteindkaldt møde hos den hårdt prøvede transportminister Ole Birk Olesen (LA). Baggrunden var et milliardunderskud i den danske del af PostNord. Ordførerne enedes om at droppe tanken om at opsplitte det statsejede PostNord og i stedet valgte man at tilføre selskabet kapital.
Og der er behov for handling. Den svenske afdeling af PostNord lavede i 2016 et driftsoverskud på 654 mio. kr., hvorimod den danske afdeling leverede et underskud på hele 1,5 milliarder kr., hvor dog ca. 925 millioner kroner var nedskrivninger.
Underskuddet har fået den svenske minister på banen. Han har endda luftet ideen om en regulær skilsmisse. »Jeg udelukker ikke noget,« sagde erhvervsminister Mikael Damberg i forbindelse med regnskabet. Det er altså ikke i Sverige, at Ole Birk Olesen kan få en hjælpende hånd. Derfor skal løsningen for det skrantende PostNord findes i Danmark og i den danske forligskreds.
Efter hastemødet i går var en af hovedkonklusionerne, at PostNord, som den danske stat ejer 40 procent af, ikke skal privatiseres. Det har ellers været holdningen i Liberal Alliance. Den konklusion slog socialdemokraternes Christian Rabjerg Madsen (S) tydeligt fast efter mødet: »Jeg er meget tilfreds med, at vi er blevet enige om at arbejde for at bevare befordringspligten, og at der ikke er opbakning til LA’s forslag om privatisering. For det vil være en meget dyr plan«. DFs postordfører Henrik Brodersen stemte i: »Vi er meget glade for, at vi har hældt privatisering ned ad brættet«.
Men nu starter det politiske spil om aben, og hvem der i sidste ende komme til at stå med det politiske ansvar. Situationen har allerede nu omridset til at blive en ny Uber-sag, hvor Liberal Alliance vil være på retræten for at skulle forklare, hvorfor de nu skrotter deres erklærede holdning til en fuld liberalisering. Det kan omvendt også ende med, at det lykkedes for Ole Birk Olesen at få inddraget hele forligskredsen og skabt et fællesskab om at tage både ansvar for situationen og løsningen.
Situationen har allerede nu omridset til at blive en ny Uber-sag, hvor Liberal Alliance vil være på retræten for at skulle forklare, hvorfor de nu skrotter deres erklærede holdning til en fuld liberalisering.Mads Christian Esbensen, klummeskribent, forfatter og direktør i Policy Group, en lobbyvirksomhed.
Liberal Alliance ønsker grundlæggende, at deres holdning til at privatisere PostNord opfattes som netop det – en holdning – og ikke et ultimativt krav. Derfor skal partiet ifølge LAs egen logik ikke måles på, om postvæsenet bliver fuldt privatiseret eller ej, når den endelige løsning findes.
Omvendt vil Socialdemokratiet forsøge at skabe overensstemmelse og enighed med DF og derigennem slå to ting fast: For det første at LA endnu engang svømmer rygcrawl på deres liberale holdninger. For det andet at S og DF i denne sag står skulder ved skulder, og at partierne beskytter en af velfærdsstatens vigtigste ydelser; nemlig post til alle uanset om man bor i København eller i Hvide Sande.
Indtil videre har postordførerne fra Socialdemokratiet og Dansk Folkeparti vundet første sæt.
