Serier
BREAKING

Derfor må Femern betale op imod en milliard kroner for ingenting

Økonomien på Femern-projektet er i forvejen stram med en tilbagebetalingstid på 36 år. Nye udfordringer kan sende projektet i gult lys.

Femern bag facaden
Femern A/S forventer at byggeriet af verdens længste sænketunnel kan begynde i 2020. Illustration: Femern

Bedst som Danmarkshistoriens største anlægsprojekt har kæmpet sig igennem de senere års kriser, er Femern A/S løbet ind i nye udfordringer, som potentielt kan slå økonomien i stykker for sænketunnelen mellem Rødbyhavn på Lolland og den naturbeskyttede tyske ø Fehmarn...

Hvis du allerede har adgang
BRANCHENYT
Læs også