Ny dyster prognose for luftfarten: Længere vej til normale tilstande

Covid-19 pandemien raser fortsat i store dele af verden. Luftfarten er lammet, og coronakrisen vil trække spor mange år frem i tiden.

I en ny og dyster prognose for luftfarten forudser Eurocontrol, der står for flyveledelsen i det europæiske luftrum, at trafikken tidligst i 2024 er tilbage på niveauet fra 2019. Men coronakrisen kan også påvirke flytrafikken helt frem til 2029.

»Det er katastrofale udsigter for luftfartsindustrien. Det understreger, hvorfor det er så vigtigt, at landene træffer konsekvente og sammenhængende tiltag, der kan støtte erhvervet og få passagererne til at føle sig trygge igen,« siger Eamonn Brennan, direktør for Eurocontrol.

Han fremhæver, at lufttrafiktjenesten selv ikke i det mest positive scenarium forventer en genopretning før i 2024.

»Der er en reel risiko for, at opsvinget kan tage endnu længere tid og måske vare helt til 2029,« konstaterer Eamonn Brennan.

Eurocontrol baserer sin prognose på, hvornår der udvikles en effektiv vaccine.

I det mest positive scenarium, er der en effektiv vaccine tilgængelig for rejsende inden sommeren 2021. I så fald forventes trafikken at være tilbage på samme niveau som forrige år i 2024.

I det andet scenario er vaccinen klar til den brede befolkning i 2022. Det vil udsætte luftfartens fulde comeback til 2026. Det værste scenario er, at der ikke udvikles en fuldt effektiv vaccine. Så kan luftfarten først forvente at være fuldt tilbage i 2029.

Eurocontrol understreger, at prognosen er behæftet med større forhold end normalt, fordi covid-19 situationen hele tiden udvikler sig.

»Prognoser er altid vanskelige. Men det er et nødvendigt input til landene i EU,« siger Eamonn Brennan.

Den dystre prognose fra Eurocontrol kommer efter, at covid-19 i sensommeren blussede op igen. Fra slutningen af juni og ind i juli og august vendte en del af trafikken tilbage i takt med, at landene i Europa igen åbnede op for at rejse.

Men da smitten blussede op igen, lukkede flere og flere lande igen grænserne, og uge for uge er trafikken faldet gennem efteråret.

Fra begyndelsen af marts til slutningen af oktober har der således været 65 pct. færre flyvninger i Europa sammenlignet med samme periode i 2019. Målt på passagertal har tilbagegangen været endnu større, da mange fly er halvtomme, fordi passagererne bliver hjemme.

Den internationale luftfartsorganisation IATA forudså i en prognose fra slutningen af juli, at trafikken ville være tilbage på 2019 niveau i tidligst i 2023.