Efter tre år uden behandling af fartbøder: Tom Riis Jensen modtog 104 fartbøder på en måned

Beskederne i E-boks tikkede ind dagligt i februar. Så hurtigt at Tom Riis Jensen blev nødt til at kontakte afsenderen for ikke at blive spammet af de offentlige e-mails. I løbet af en måned modtog han 104 fartbøder.

I brevene stod der:

»Politiets Administrative Center sender dig snart en gammel fartbøde (...). Årsagen til at du først modtager fartbøden nu er, at behandlingen af en række sager - heriblandt din - har været sat i bero, da det har været uklart, om det var dig eller virksomheden, der skulle sigtes og dermed have bøden.«

Tom Riis Jensen ejer enkeltmandsvirksomheden Munkebo Taxi og de 104 fartbøder, han har modtaget, er op til to år gamle. Som ejer af firmabilerne, der er blevet blitzet, modtager han bøderne. Problemet er dog, at mange af medarbejderne ikke længere arbejder i virksomheden, og derfor kan han ikke trække bøden over medarbejdernes løn, som han normalt ville gøre.

»Det er jo helt tosset, at man fra politiets side kan komme med det så sent.«

I løbet af 2022 har politiet sendt over 23.000 gamle fartbøder ud til virksomheder som Munkebo Taxi. Det sker efter, at politiet i tre år stoppede behandlingen af fartbøder til virksomheder pga. tekniske problemer med, hvem bøden skulle sendes til.

SMVdanmark, Dansk Bilbrancheråd, Dansk Persontransport og Arbejdsgiverforeningen KA kalder de gamle fartbøder for et »retssikkerhedsmæssigt problem«, da virksomhederne ikke har mulighed for at forholde sig kritisk til de gamle bøder, og fordi virksomhederne står med konsekvenser af medarbejdernes adfærd uden at kunne gribe ind og ændre de fartglade medarbejderes adfærd. Derfor rådgiver de nu deres medlemmer til systematisk at indbringe de ældre fartbøder for retten.

»Jeg har været ude og rose mine medarbejdere, fordi de har kørt rigtigt pænt og ikke har fået nogle fartbøder. Men det har vi jo så alligevel. De kommer bare med to års forsinkelse,« siger Tom Riis Jensen.

For virksomhedsejeren er det et »detektivarbejde« at finde frem til, hvem der skal betale bøderne. Fartbødernes fotos er utydelige, og da halvdelen af bøderne er over et år gamle, er det svært at vide, hvem der kørte bilen på daværende tidspunkt. 64 af bøderne tilhører medarbejdere, der er stoppet eller, hvor det har været umuligt at identificere føreren. Direktøren har sendt mails ud i virksomheden og til dem, han kunne identificere. Men får sjældent positivt svar tilbage.

»Jeg har sendt en email om fartbøden til nogle tidligere medarbejdere, fordi jeg fandt ud, hvem der kørte bilen. Så svarer de tilbage: ”Fuck dig, det gider vi ikke,”« fortæller Tom Riis Jensen.

Munkebo Taxi kender ikke bødernes beløb. Men en bøde for at køre op til 30 pct. over hastighedsgrænsen ligger på 1.200 til 1.800 kr. Hvis Tom Riis Jensen ikke får indkrævet betalingen fra sine tidligere medarbejdere, står han altså med ubetalte fartbøder for mellem 76.800 og 115.200 kr.

I personligt-ejede virksomheder er ejerens økonomi ikke adskilt fra virksomheden, og derfor bliver Tom Riis Jensens privatøkonomi ramt.

»Det er noget møg! Det er grotesk, at jeg skal sidde og administrere sådan noget. I tre uger har jeg ikke lavet andet end at skrive frem og tilbage, og jeg ved ikke, hvad det vil ende med. Måske skal jeg ud og låne penge eller lukke min butik. Det er ikke til at overskue konsekvenserne lige nu.«

SMVdanmark har forståelse for, at behandlingen har været i bero, men mener, at ambitionen må være at gøre som i Storbritannien, hvor bøder forældes, hvis de ikke er sendt afsted inden 14 dage.

»Alt over seks måneder er under al kritik,« siger Mia Amalie Holstein, vicedirektør i SMVdanmark, og forsætter: »Det er en kæmpe udskrivning for virksomhederne, der kommer oven i coronakrisen og de stigende energipriser. Det er en stor likviditetsklemme, der sætter dem i en helt urimelig situation.«

Tom Riis Jensen har en måned fra modtagelsen af bøderne til at indberette til politiet, hvem der kørte bilen eller få føreren til selv at henvende sig til politiet. Hvis ikke det lykkes, er det Tom Riis Jensen selv, der hæfter for bøden. Han er nu i dialog med en advokat og overvejer et fælles søgsmål mod dem, der ikke vil betale deres bøder.

Finans har uden held forsøgt at få en kommentar fra Politiets Administrative Center om kritikken.