Tesla afviser nye prisfald i Danmark: »Man kan aldrig regne med noget, når det er Tesla«

Tesla skruer nok engang på priserne. Denne gang har den amerikanske elbilkæmpe sænket prisen på de to topmodeller Model S og Model X med henholdsvis 4 pct. og 9 pct., rapporterer Reuters.

Desværre for danske bilkøbere er det her og nu alene i USA, at Tesla-topchef Elon Musk skærer i priserne, og Tesla har allerede været på banen med en melding om, at danske bilkøbere ikke skal forvente lignende prisfald.

Alligevel er Ilyas Dogru, forbrugerøkonom i FDM, ikke 100 pct. overbevist om, at de danske priser er mejslet i sten.

»Hvis Tesla vil sælge de to modeller i større stil, er man nødt til at skrue på de danske priser,« siger han.

Han forklarer meldingen med, at de to topmodeller, der skiltes til standardpriser på 1.275.696 kr. og 1.355.696 kr., er i et prisleje, hvor bilafgifter fylder forholdsvis meget.

»Tommelfingerreglen er, at hver gang prisen sænkes med 1.000 kr., er de 600 kr. afgifter. Derfor har Tesla-prisen stor betydning for salgsprisen i Danmark,« siger Ilyas Dogru.

Et kig på Tesla-salgslisten viser, at elbilkæmpens internationale succes først og fremmest skyldes salget af Teslas billigste modeller, Model 3 og Model Y, der sidste år udgjorde 95 pct. af salget.

Omvendt præsenterede Elon Musk sidste uge en ambition om at nå et samlet Tesla-salg i 2030 på 20 mio. biler, og det mål vil kræve, at der bliver fyret op under Model S- og Model X-salget, lyder meldingen.

»Derfor kan det ikke udelukkes, at man vil sænke priserne i Danmark, fordi målgruppen i dag er meget snæver på grund af de høje priser udløst af bl.a. bilafgifter. På den måde er Danmark et specielt marked,« siger Ilyas Dogru.

Med til at puste til troen på prisnedsættelser er også, at mens Tesla efter prisnedsættelser på Model 3 og Model Y har lagt sig i den billige ende af elbilmarkedet, så presses den amerikanske elbilproducent af både Audi, Mercedes, Porsche og især kinesiske bilmærker, når det gælder elbiler i den dyre og eksklusive del af bilmarkedet.

»Spørgsmålet er, om Teslas ambition er at sælge mange flere S- og X-modeller. Vil de det, er de nødt til se på priserne her i Danmark,« siger FDM’s forbrugerekspert.

Så du tror ikke på Tesla-afvisningen af danske prisfald?

»Nej. Man kan aldrig regne med noget, når det er Tesla,« siger Ilyas Dogru og peger på, at alene Model 3-prisen er blevet ændret seks gange siden december.

Mens Tesla-topchef Elon Musk går efter at producere 20 mio. Tesla-biler i 2030, er forventningen at nå 1,8 mio. biler i 2023.