Ballade og mystik om de første biler: Nu prøver dansk milliardær at berolige kunderne

Den sidste uge har der været masser af modvind i medierne til danske Henrik Fisker og hans bilvirksomhed Fisker Inc.

For efter lang ventetid og flere udskydelser blev de første Fisker-elbiler leveret i begyndelsen af maj. Til henholdsvis advokaten Jackie Phillip, der i øvrigt er medejer af Fisker, og til Henrik Fisker selv.

Men derefter beskrev erhvervsmediet Bloomberg, at der er alvorlige problemer med Fisker-bilens software. Hvilket skulle være skyld i forsinkede leverancer til 65.000 kunder, som i forvejen har måttet finde tålmodigheden frem i flere omgange.

Ligesom den første leverede bil ifølge Bloomberg allerede skulle være på vej retur til fabrikken i Østrig, hvor den kom fra, grundet fejl med softwaren.

Henrik Fisker dementerede Bloomberg-historien og kaldte det en »møgartikel«.

Siden fulgte en historie i Børsen om, at der mystisk nok ikke var blevet betalt afgift på den første Fisker-bil i Danmark. Det fik bilen til at blive omregistreret med en ny salgspris, så der var betalt registreringsafgift på 57.744 kr.

Det hele har ført til masser af uro blandt de ventende Fisker-kunder, viser opslag og kommentartråde på en stor Fisker-Facebookgruppe.

Men mandag aften dansk tid forsøgte Henrik Fisker at indgyde ro hos kunderne og aktionærerne i den børsnoterede bilvirksomhed.

»Jeg er spændt på vores næste kunders leverancer, og vi vil informere vores første kunder inden længe om timing, da vi er ved at færdiggøre tidsplanen nu,« siger han i pressemeddelelsen.

Ifølge meddelelsen vil Fisker nu »gradvist skrue op for produktionen«. Det skal føre til, at der inden slutningen af juni er leveret mellem 1.400 og 1.700 biler til kunder i både Europa og USA.

Der er dog et hvis i meddelelsen fra Fisker. Nemlig at Fisker modtager de nødvendige dele til bilen fra dens samarbejdspartnere.

Finans har forsøgt at få besvaret specifikke spørgsmål fra Fisker om, hvornår de tusindvis af danske kunder kan forvente at få leveret bilen. Dette har Fisker ikke besvaret, men henviser i stedet til mandagens pressemeddelelse.

Fisker-aktien steg mandag 3,45 pct. Dog er aktien faldet med 13 pct. for året.

Fisker måtte for nylig melde ud, at den ikke kommer i mål med den nu tidligere ambition om at producere 42.400 elbiler i 2023.

I stedet forventer Fisker at producere mellem 32.000 og 36.000 elbiler i løbet af året.

Justeringen skyldes bl.a. udfordringer i forsyningskæden, lyder det fra selskabet.

Henrik Fiskers ambition er at have verdens mest bæredygtige elbil. Fisker Ocean-bilen har da også markeret sig som modellen med den længste rækkevidde blandt de mange fuldt elektriske SUV-modeller på markedet.