Finanslovsaftale udskyder stigende afgift på elbiler
Købere af elbiler får en »tidlig julegave« med den nye finanslov, lyder det fra DI Bilbranchen.
Et bredt politisk flertal lægger op til at udskyde en planlagt afgiftsstigning på elbiler.
Konkret vil aftalepartierne bag den nye finanslov forhøje bundfradraget i registreringsafgiften for nulemissionspersonbiler, sådan at bundfradraget ikke falder fra 2023 til 2025.
Det har man afsat hhv. 50 mio. kr. og 150 mio. kr. til i 2024 og 2025. Alle Folketingets partier på nær Enhedslisten står bag finansloven.
Der er tale om en »tidlig julegave til købere af elbiler«, mener Thomas Møller Sørensen, der er branchedirektør i DI Bilbranchen.
»Med aftalen sætter partierne bag penge af til at sikre, at elbiler ikke som planlagt stiger i afgift i 2024 og 2025. Det er den helt rigtige vej at gå for at sikre momentum i den grønne omstilling af bilparken,« siger han i en skriftlig kommentar.
»De nuværende bilafgifter indeholder en gradvis stigning i registreringsafgiften på elbiler frem mod 2030, men vi kan se i landene omkring os, at elbiler fortsat har brug for støtte for at kunne konkurrere med konventionelle biler. Derfor er det helt rigtigt at fastfryse registreringsafgiften på 2023-niveau.«
Hos De Danske Bilimportører vækker aftalen glæde. Her vurderer man nu, at andelen af solgte elbiler i 2024 vil overstige 50 pct.
»Bilerne står stadig for en stor del af CO2-udledningerne, og det kræver, at det igangværende teknologiskifte gives de bedste muligheder for hurtig udbredelse. Det har man sådan set knækket koden til med den indgåede aftale,« mener Mads Rørvig, adm. direktør for De Danske Bilimportører.
Afgiftsniveauet har stor betydning for danskernes bilvalg, tilføjer han i sin kommentar:
»Skal den gode udvikling i retning af nulemissionsbiler fastholdes, så skal den grønne fornuft stadig følges med den økonomisk sunde fornuft.«
Spørger man hos FDM, er der dog tale om en »stor ståhej for ingenting«.
»Elbilerne stiger fortsat i afgift, og elbiler over 450.000 kr. stiger nu blot ca. 7.600 kr. i stedet for 10.600 kr. Så man kan altid diskutere om 3.000 kr. betyder noget, når man skal købe en elbil til over 450.000 kr.,« lyder det fra Ilyas Dogru, forbrugerøkonom hos FDM.
Ifølge Danmarks Statistik steg andelen af elbiler på de danske veje i 2022 med 69 pct., når man regner nye biler og brugte importerede biler med.
Elbilerne stod sammen med plug-in-hybridbilerne for 38 pct. af de nye biler i 2022.
Forslaget ventes ifølge finansloven at kunne implementeres i februar 2024.
