Dansker fremlagde sin store plan - men så ramte et nyt lavpunkt

Før nytår lagde danske Henrik Fisker op til nyheder i januar, som ville sætte fut i salget og leveringen af elbilerne fra nedtursramte Fisker Inc.

For få dage siden kunne Henrik Fisker så fremlægge sin plan. Frem for at satse på et direkte salg af firmaets elbiler, vil Fisker Inc. nu lancere en partnerskabsmodel.

Fisker forventer at få omkring 100 forhandlere i Europa og Nordamerika, der skal supplere det direkte salg.

»Som vi så igennem 2023, har elbilmarkedet ændret sig drastisk. (...) Som et resultat udvikler vi vores forretningsmodel og har til hensigt at tilføje op til 50 forhandlerpartnere i USA og Canada og et lignende antal forhandlersteder i Europa i år,« har Henrik Fisker, der er topchef i Fisker Inc., sagt i en meddelelse om planen.

Fisker forventer, at forhandlere får elbiler til salg i slutningen af første kvartal.

Finans har spurgt Fisker, om bilforhandlere i Danmark nu også tilbydes Fisker-biler, men dette har Fisker endnu ikke besvaret.

Efter fremlæggelsen af planen om den nye salgsmodel, er det dog kun gået én vej for Fisker-aktien. Ned, ned og ned.

Fredag faldt aktien med 9 pct., så den for de ganske få dage af 2024 allerede er dykket med 24 pct.

Det placerer i øjeblikket Fisker-aktien på et alletiders lavpunkt med en kurs på 1,33.

Sådan er det gået andre amerikanske bilaktier hidtil i 2024:

For tre år siden toppede Fisker-aktien i kurs 32. Så det er et voldsomt fald, aktien har været igennem.

Langt inde i 2023 var forventningen, at Fisker Inc. ville producere op mod 36.000 biler for året. Slutfacit blev 10.142 producerede biler.

Det var dog ikke den eneste nedtur, som Fisker stødte på i løbet af året.

Ændringer i ledelsen, et generelt sløvere salg af elbiler globalt og udfordringer med kontantbeholdningen var blot noget af det, som Fisker gik igennem.