Storebæltsbroen indfører ny type fartkontrol
Sund og Bælt har indført strækningskontrol på Storebæltsbroen. Det varsler en ny type kontroller i Danmark, som kan være på kant med GDPR-lovgivningen.
Der kom et nyt skilt op på Storebæltsbroen lige før nytår - ’Aktiv fartkontrol’ - men du kommer ikke til at se stærekasser eller fotovogne.
Sund og Bælt er i stedet begyndt at registrere gennemsnitshastigheden på biler ved at tjekke, hvornår de kører på og af broen.
Det skriver FDM.
»Storebæltsbroen er en udsat strækning, og ved at indføre strækningskontrol vil vi gerne gøre det mere trygt og sikkert at krydse broen,« siger kommunikationschef hos Sund og Bælt Lene Gebauer Thomsen.
Sund og Bælt er et privat selskab, der registrerer fartsynderne, for derefter at sende det videre til politiet. Politiet har oplyst til Bil Magasinet, at de allerede har modtaget omkring 50 sager.
Det kan være i karambolage med GDPR-lovgivningen, når politiet skal udstede bøder på baggrund af, at et privat aktieselskab har foretaget fartkontrol, vurderer FDM.
Sund og Bælt mener, at det er nødvendigt, at de varetager fartkontrollen, når politiet ikke kan i forbindelse med kraftig blæst, for at undgå vind- og fartrelateret ulykker.
Hos Saphe, der laver produkter til brugerne om fartkontrol, er man naturligt nok glad for den nye type kontroller.
»Strækningskontrol er en af de bedste former for fartkontrol. Her kan du ikke bare bremse op ved en stærekasse, men skal holde fartgrænsen på en længere distance,« siger Freddy Sørensen, adm. direktør i Saphe.
I Italien har de op mod 570 strækninger med denne type fartkontrol.
»Det er meget udbredt med denne type kontrol i resten af Europa, og vi har været klar til at lancere advarsler om strækningskontrol i to år på vores produkt,« siger Freddy Sørensen.
Det er også meningen, at der skal indføres strækningskontrol på Øresundsbroen.
