Nye flyselskaber: »Når du er oppe mod Goliat, og du bare er David, så er det rigtig hårdt«
Det har været hårdt at starte op under pandemien, lyder det fra to flyselskaber, der dog forventer at få overskud i år.
Der kan dårligt herske tvivl om, at den verdensomspændende coronapandemi var en hård medfart for flybranchen.
Ikke desto mindre var der to flyselskaber, der valgte at starte op i 2021, og de forventer nu begge at få overskud i år. Det skriver CNBC.
Der er tale om de amerikanske flyselskaber Avelo og Breeze Airways.
Det tager typisk to til fire år, før et flyselskab får overskud, vurderer Henry Harteveldt, chef for rejsekonsulentvirksomheden Atmosphere Research Group, over for CNBC.
Og lavprisflyselskaberne har skulle overkomme en række udfordringer såsom stigende oliepriser, forsinkelse på levering af nye fly samt en kamp om piloterne efter pandemien.
Her har større flyselskaber kunne lokke piloterne væk fra lavprisselskaberne ved at tilbyde en markant højere løn.
De amerikanske flyselskaber Delta, American, United Airlines og Southwest vurderes at sidde på 75 pct. af markedet i USA ifølge tal fra Cirium.
»Når du er oppe mod Goliat, og du bare er David, så er det rigtig hårdt,« siger direktør for Avelo Andrew Levy til mediet.
Avelo øgede omsætningen med 74 pct. i 2023 sammenlignet med året før, og endte på en omsætning på 265 mio. dollar.
Selskabet fløj med 2,3 mio. kunder i 2023 og vurderer, at flyene i snit var mere end 80 pct. fyldt. Breeze havde over 2,8 mio. kunder i fjor, og flyene var ca. 77 pct. fyldt, lyder det.
Til sammenligning fløj Southwest Airlines med 137 mio. passagerer i 2023.
Både Avelo og Breeze overvejer at blive børsnoteret, hvis de lykkedes med at få overskud i år.
Flere af de selskaber, der valgte at starte op under coronapandemien, har ikke haft succes og måtte opgive at fortsætte flyvningerne – eksempelvis norske Fly og canadiske Lynx Air, skriver Check-in.dk.
