Danskers elbilfirma er gået i konkursbeskyttelse

Danskeren Henrik Fiskers elbilfirma Fisker risikerer at gå konkurs.

Selskabet har søgt om konkursbeskytttelse - såkaldt Chapter 11 - i Delaware i USA efter det står klart, at man er løbet tør for penge og ikke nåede at stable en samarbejdsaftale på benene med en af de større bilkoncerner, skriver Reuters.

I konkursbeskyttelseserklæringen oplyser Fisker, at man har estimerede aktiver for mellem 500 mio. og 1 mia. dollar, og passiver for mellem 100-500 mio. dollar. Antallet af kreditorer, der har penge til gode, ligger mellem 200 og 999.

Fisker har gennem længere tid haft problemer med at kunne levere den meget hypede elbil ”Fisker Ocean”.

Fisker vil nu afskedige 15 pct. af sine medarbejdere og oplyser, at man i 2023 producerede 10.000 biler mod en tidligere forventning om 40.000 biler.

Selskabet har dog kun kunne levere 4.700 af de 10.000 biler til kunderne.

Fisker antydede allerede i februar, at selskabet var i tvivl om dets fortsatte beståen som selvstændigt selskab. Derfor indledte man forhandlinger om et partnerskab med en stor etableret bilkoncern. Ifølge Reuters var det japanske Nissan, men det løb angiveligt ud i sandet.

Finans har forsøgt, at få en kommentar fra selskabet, men Fiskers kommunikationschef Matthew Debord, svarer i en mail, at »Henrik Fisker ikke giver interviews på nuværende tidspunkt.«

Tilbage i marts advarede FDM sine medlemmer mod at købe en Fisker Ocean og anbefalede, at man i stedet indgik en leasingaftale. Ifølge organisationen var der i marts omkring 300 Fisker Ocean på danske plader - heraf var de 215 privatejede.

I sidste måned åbnede de amerikanske sikkerhedsmyndigheder en sag om sikkerheden i nogle af de Fisker Ocean, der var blevet produceret i 2023.

I forvejen var Fisker i søgelyset hos National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) i forbindelse med tre mistænksomme ”hændelser” med biler.

De manglende muligheder for at skaffe ekstra kapital kombineret med højere renter, udgifter til marketing og distribution og en nedgang i efterspørgslen på selskabets elbiler, har yderligere trukket på selskabet kapitalreserver.

Fisker er ikke det eneste elbil start-up selskab med problemer. Tidligere er Proterra, Lordstown og Electric Last Mile Solutions gået konkurs, skriver Reuters.

Chapter 11 er et afsnit i konkurslovgivningen i USA, som omhandler den ret en virksomehd eller en person har for at søge konkursbeskyttelse, for at kunne rekonstruere virksomheden i et forsøg på at undgå konkurs.

En virksomhed under Chapter 11-behandling fortsætter oftest med at fungere som normalt, mens virksomheden forsøges rekonstrueret for at nedbringe gælden, så virksomheden kan blive solvent.