Købers marked venter forude: Især elbiler står til at blive billigere

Prispresset i bilbranchen er massivt. Forhandlerne er ramt af den benhårde internationale konkurrence, som udspiller sig mellem bilproducenterne.

Her har Tesla slået til med dramatiske prisnedsættelser, mens nye kinesiske mærker i stor stil har vist tænder på det europæiske bilmarked. Prisnedsættelserne har forplantet sig til alle afkroge af bilmærkerne og hos brugte såvel som nye biler. Benzin og el.

»Det skærper konkurrencen og er til gavn for forbrugerpriserne, men hos forhandlerne skaber det uforudsigelighed, og mulighederne for at tjene penge på at handle med biler er blevet meget vanskeligere,« fortæller Thomas Møller Sørensen, der er branchedirektør i DI Bilbranchen.

Og der er ikke ændringer at spore. Tværtimod.

Hver femte danske bilforhandler forventer i september, at priserne falder de kommende tre måneder, mens 4 pct. af forhandlerne forventer, at de stiger, hvilket er den laveste andel siden april 2021.

Udsigten til lavere priser vil ikke kun være måneder frem, men år.

Særligt på elbiler, hvor den grønne omstilling fører lavere priser og mindre avancer for bilforhandlere på både nye og brugte elbiler med sig de kommende år, fortæller Thomas Møller Sørensen.

Årsagen er den lavere efterspørgsel på biler i Sydeuropa. Særligt på elbiler, da de stadig er dyrere end konventionelle biler, ikke får tilskud fra regeringerne og infrastrukturen endnu ikke hænger sammen, når det gælder ladestandere, uddyber han og siger:

»Derfor er der kun ét sted at afsætte elbilerne, og det er i Nordeuropa.«

De brugte elbiler vil også blive billigere, fordi lande som f.eks. Tyskland og Frankrig har haft forskellige tilskudsordninger til elbiler, og når de biler kommer ud på markedet igen, kan de i højere grad sælges som brugte i Norden end i Sydeuropa, hvilket giver et ekstra stød til de faldende priser, fortæller branchedirektøren.

Det samme billede ser Ilyas Dogru, der er forbrugerøkonom hos FDM. Han fortæller, at når bilforhandlere forventer lavere priser, så gælder det primært elbiler.

»Medmindre der kommer et eksternt chok i markedet, så er det forventningen, at slutningen af året og næste år fyldt med knaldtilbud på elbiler,« siger han.

Årsagen til, at de kommende måneder venter på gode tilbud, er, at salgsmålene skal opfyldes, når året er ved at være omme. Når tilbuddene fortsætter ind i 2025, skyldes det, at EU strammer reglerne for, hvor meget CO₂ nye biler på det europæiske marked må udlede.

Hvis bilproducenter skal nå at opfylde de strammere krav, skal der sælges rigtig mange elbiler, og de bliver sendt til Nordeuropa, hvor der er efterspørgsel. Det bliver købers marked, fortæller Ilyas Dogru.

I september rundede elbiler en milepæl i Danmark, hvor hver 10. bil i landet nu kører på el. Samtidig udgjorde elbiler 55 pct. af solgte biler i august, hvilket er rekordhøjt, har FDM skrevet.

Anderledes ser det som sagt ud for hele Europa, hvor nye tal for bilsalget fra European Automobile Manufacturers’ Association viser, at der i august måned blev solgt 92.627 elbiler i EU, hvilket er 44 pct. færre end i samme måned sidste år.

Elbilsalget i EU i år er indtil videre 8,3 pct. lavere sammenlignet med samme periode sidste år.