Nu tjener Peugeot og Citroën penge igen

Effektiviseringer og en markant salgsfremgang på det kinesiske marked har betydet, at den franske bilkoncern PSA (Peugeot og Citroën) har fået vendt tre års underskud til et overskud i 2104.

Bilkoncernen har fremlagt sit årsregnskab onsdag, og resultatet på bilproduktionen blev et overskud på 63 mio. euro sammenlignet med et underskud på 1 mia. euro i 2013.

»Resultatet for 2014 beviser, at vi er godt på vej i processen med at få genopbygget koncernens økonomiske fundament,« lyder det fra koncernchef Carlos Tavares.

Det sker med henvisning til, at koncernen i 2014 nåede et cash flow på næsten 2,2 mia. euro, hvor analytikerne-forventningerne indsamlet af ExaneBNP Paribas kun var et cash flow på 500 mio. euro.

»Den store overraskelse er, at PSA-koncernen fortsat har kunnet udbygge sit overskud i andet halvår, der traditionelt er svagere end første halvår,« forklarer Dominic O'Brien, der er analytiker hos Exana BNP Paribas, til Automotive News.

»Det understreger, at vi er foran i forhold til vores genopbygningsplan,« konstaterer koncernchef Carlos Tavares.

Samtidig sætter han streg under, at koncernen nu er gældfri.

»Derfor vil jeg gerne takke alle medarbejdere for deres engagement og indsats i en vanskelig omstilling,« tilføjer koncernchefen.

Samtidig forventer koncernen nu at nå et cash flow på 4,2 mia. euro i 2017. Det er mere end dobbelt så meget som tidligere forventet for 2018.

Koncernens driftsresultat blev i 2014 på 905 mio. euro mod et tab på 364 mio. euro året før. Omsætningen blev på 53,6 mia. euro - en fremgang på 1 pct. fra året før.

PSA-aktien er i år steget med 32 pct. båret frem af først og fremmest en stigende efterspørgsel i Europa, der stadig udgør 60 pct. af koncernens samlede salg.

PSA-koncernen solgte i fjor 3 mio. biler på verdensplan.

Koncernen venter, at det i 2015 især vil være det kinesiske marked, der viser fremgang. PSA forventer her at øge salget med 7 pct. sammenlignet med kun 1 pct. i Europa.

Kina aftager nu flere biler end det franske hjemmemarked, og PSA tror på, at koncernen i 2020 vil sælge 1,5 mio. biler alene på det kinesiske marked.

I 2014 solgte PSA 734.000 biler i Kina. Forventningen til 2015 er 850.000 biler.

Samtidig med salgsfremgang i Kina har PSA været i stand til at optimere produktionen. Det har betydet, at koncernen har kunnet spare 730 euro på hver produceret bil. Frem mod 2018 er det planen at skære yderligere 600 euro af omkostningerne per bil.

Udnyttelsesgraden på de europæiske fabrikker blev i 2014 hævet fra 72 til 79 pct.