700 BMW-kopier blev en dyr forretning for dansker
Det kan få konsekvenser for hele eftermarkedet af alufælge, at BMW nu har fået Højesterets ord for, at bilfabrikkerne ikke tolererer efterligninger.
Der var tale om kopier, da Casper Huusmanns firma East Scandic A/S solgte i alt 700 fælge, som var identiske med fire af BMW's fælge til deres M-modeller.
Det slog Højesteret fast tirsdag, efter otte års sagsgang, i det der kan vise sig at være en yderst principiel afgørelse for autobranchens eftermarked, skriver fagbladet Motor-magasinet.
BMW-fabrikken i München fik nemlig stadfæstet den dom, der i 2010 blev afsagt i Sø- og Handelsretten.
Dermed skal East Scandic betale 250.000 kroner i erstatning for brud på designrettigheder og markedsføringslov. Men den største straf er ifølge sagens taber, Casper Huusmann, ikke den økonomiske, men derimod de fremtidige udsigter for aktørerne på fælgmarkedet.
- Jeg mener, dommen betyder, at det i fremtiden er farligt at være en del af eftermarkedet. For hvis jeg skal sælge fælge fremover, skal jeg være 100 procent sikker på, at bilproducenterne ikke har lavet nogle, der ligner, vurderer Casper Huusmann overfor Motor-magasinet.
65 bilproducenter har i dag omkring 300 fælgdesignrettigheder hver, hvilket betyder, at 19.500 design allerede er låst.
Det helt store emne i Højesteret var, hvorvidt alufælge kan betragtes som en del af bilens design, og derfor, på linje med eksempelvis en forskærm, en reservedel man gerne må efterligne så meget som muligt. Påstanden var et af de vigtigste argumenter i forsvarstalen fra East Scandics advokat, Johnny Petersen, mod BMW's påstand om kopiering i Højesteret.
Men det afviste Danmarks højeste retsinstans, og dermed blev dommen, at der var tale om kopiering af de fælge, hvis designrettigheder bliver kaldt styling 135, 166, 167 og 67 i BMW-regi.
For Vedbæk-firmaet East Scandic, hvis aktiviteter i dag drives af datterselskabet Wheels2Go, betyder det en ændret tilgang til det at sælge fælge, herunder replica-fælge.
- Det ligger nu fast, at en fælg ikke er en del af en bil, og at bilproducenterne har retten til de fælgdesign, bilen er født med, og dem, der findes som ekstraudstyr. Det betyder, at vi på eftermarkedet ikke må lave noget, der bare minder om de originale fælge, siger Casper Huusmann. Han mener, at han har kæmpet imod et indgreb, der ikke hænger sammen - især overfor forbrugerne - da der i fremtiden ikke vil være konkurrence.
- Markedet for radioer er allerede forsvundet, og det sidder bilproducenterne nu på. Nu ryger også fælgene, så mon det bliver anhængertræk næste gang?, spørger Casper Huusmann. Han har sammenlagt brugt cirka to millioner kroner på sagen.
BMW har kørt lignende sager over hele Europa. I en kommentar til sagen overfor Motor-magasinet udtaler BMW AG i München:
"BMW AG er tilfreds med, at Højesteret fuldt ud bekræfter BMW's juridiske rettigheder."
Udover at skulle betale erstatning er East Scandic også blevet dømt til at udlevere sine leverandører og distributører af de fire fælgtyper, der tirsdag den 10. marts blev erklæret som værende kopier.
