Farvel til Shell

I de glade tressere, da Familien Danmark fik råd til at blive bilejer, stod der Esso, Shell, BP, Gulf og Texaco langs med landevejene.

Denne del af oliehistorien i Danmark kan tirsdag finde sin afslutning, når Royal Dutch Shell forventes at meddele, at der er fundet en køber til de danske aktiviteter.

For et år siden meddelte Dansk Shell, at selskabet var til salg som led i moderselskabets nye strategi om at satse på de nye vækstmarkeder frem for industrilande som Danmark, hvor brændstofforbruget er faldende.

Selv om Royal Dutch Shell trækker sig fra det danske bilistmarked, ventes navnet dog at bestå under en ny køber, da Shell er et af verdens bedst kendte og mest indarbejdede varemærker.

Og Shell er som sagt langt fra den første storspiller, der takker af i Danmark. Allerede i 1983 valgte Gulf Oil at forlade landet, da selskabet solgte sine aktiviteter til statsolieselskabet Kuwait Petroleum.

I 1986 var det så verdens største olieselskab, Exxon, der forlod Danmark, da Dansk Esso blev solgt til det norske statsolieselskab Statoil, som siden også har forladt det danske marked med salget af sine aktiviteter til den canadiske kioskkoncern Alimentation Couche-Tard, som dog har beholdt Statoil-brandet på deres tankstationer. der også omfatter Ingo-tankstationerne. Med et farvel til Shell er ingen af de store internationale olieselskaber længere aktive på det danske marked.

De seneste tilgængelige data fra brancheorganisationen Energi- og Olieforum viser, at Dansk Shell er Danmarks største olieselskab med en andel på 23,5 pct. af det danske marked. Statoil-stationerne er med 20,5 pct. næststørst fulgt af OK med 16,0 pct.

Shell har 306 tankstationer herhjemme, hvoraf 58 er ubemandede Shell Express-tankstationer, 123 drives af forpagtere, 62 er forhandlerejede, mens 63 er Shell/7-Eleven-tankstationer – det vil sige, at 7/Eleven står for tankstationens forretning og drift, mens Shell står for brændstofdelen.

I Sverige solgte Shell i 2010 hovedparten af sine aktiviteter til det finske energiselskab St1, og den 18. december i fjor indgik St1 også aftale om at købe Shells 420 tankstationer i Norge. Denne aftale afventer nu myndighedernes godkendelse.

St1 har derfor været en oplagt kandidat til at købe Dansk Shells aktiviteter i Danmark, da et sådant salg vurderes ikke at ville kunne få de samme problemer i forhold til konkurrencemyndighedernes godkendelse, som det ville være tilfældet, hvis det er et af de etablerede olieselskaber herhjemme, der har meldt sig som køber.

Alimentation Couche-Tard vil med en kombination af Shell og Statoil nå en markedsandel på 43,5 pct., hvilket næppe vil blive accepteret. Samme problemstilling må antages at gøre sig gældende i kombinationen Shell/OK.

Anderledes vil det forholde sig, hvis køberen er Q8, der sammen med Shell vil kunne nå en markedsandel på 34,7 pct.

Nogenlunde samme markedsandel vil kombinationen af Shell og Uno-X kunne opnå, og da sidstnævnte ejes af norske Reitangruppen, som også ejer 7-Eleven i Danmark, har netop denne kombination spøgt som en af de mulige.

Det var således ikke muligt at få afklaret, om Shell-raffinaderiet i Fredericia også er solgt. Den råolie, der produceres i den danske del af Nordsøen, sendes gennem en rørledning, der ender ved raffinaderiet i Fredericia.

Mandag aften bekræfter Dansk Shells kommunikationsdirektør Regitze Reeh over for Finans, at »vi har inviteret vores medarbejdere til et informationsmøde tirsdag kl. 12«, og at selskabet ikke har nogen kommentarer før derefter.

Denne artikel er en oplåst abonnementsartikel. Ønsker du fuld adgang til alle øvrige artikler i Finans’ abonnementsunivers, kan du helt uforpligtende få 40 dages gratis adgang ved at klikke her.