Fremgang i mindste ben af Mærsk var en kort fornøjelse
Der er fremgang at spore i Mærsks mindste forretning, Shipping Services, som øger driftsresultatet (EBITDA) til 198 mio. dollar fra 180 mio. dollar i samme periode året forinden, selvom omsætningen er faldet.
Resultatet efter skat (NOPAT) er vokset til 94 mio. dollar fra 75 mio. dollar, hvilket giver et samlet afkast på den investerede kapital på 8,1 pct. mod mere beskedne 5,2 pct. året forinden.
Shipping Services er en blandet landhandel af fire forskellige selskaber, og resultaterne for de forskellige segmenter er da også af en blandet karakter.
Mens Maersk Supply Service, Maersk Tankers og Svitzer alle præsterer et overskud, er Damco fortsat en dårlig forretning.
Damcos omsætning er faldet til 683 mio. dollar fra 749 mio. dollar året forinden, og resultatet efter Skat er på minus 9 mio. dollar.
I regnskabet står der, at Damco i år vil fokusere på at øge produktiviteten "gennem flere løbende initiativer".
Svitzer er den mest profitable forretning med et afkast på den investerede kapital på 11 pct., mens tallene for Tankers og Supply Service er på henholdsvis 9 pct. og 8,8 pct.
Netop Supply Service, der lander det største overskud i divisionen (38 mio. dollar), får det imidlertid sværere resten af året, fortæller Mærsk-CEO Nils Smedegaard på selskabets telekonference.
- I APM Shipping Services var der en lille fremgang, især for Maersk Tankers, men også for Maersk Supply Service. Efterhånden som kontraktdækningen i Supply Service bliver udtyndet, vil den fremgang blive udvandet i løbet af året, siger Nils Smedegaard.
Maersk Supply Service er i gang med at reducere omkostningerne, da kontraktdækningen for resten af året - uden optioner - er på bare 46 pct.
