Bekræftet: Mærsk bestiller 11 nye kæmpeskibe
Rygterne har luret længe, men nu har Maersk Line omsider bekræftet, at man køber 11 nye containerskibe - af de helt store.
En af shippingbranchens dårligst bevarede hemmeligheder er nu blevet bekræftet. A.P. Møller - Mærsks containerrederi Maersk Line investerer som forventet et stort milliardbeløb i nye gigantiske containerskibe, der skal afløse mindre skibe, der ikke er nær så effektive.
1,8 mia. dollars (ca. 12 mia. kr.) bruger den danske rederivirksomhed på 11 nye containerskibe med plads til 19.630 20 fods containere. Det er anden generation af den Triple E-type, som p.t. er Maersk Lines største og som tidligere var verdens største containerskibe.
Se Mærsk-kæmpen blive lastet på 46 sekunder
De nye skibe skal som de hidtidige Triple E-skibe leveres af sydkoreanske Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering, og kontrakten er blevet underskrevet af Sung-Leep Jung, adm. direktør i DSME og Maersk Lines adm. direktør Søren Skou i Maersk Lines hovedkvarter i København.
Når bestillingen leveres, vil Mærsk overgå MSC, der p.t. har verdens største skibe med plads til 19.224 containere, men Maersk Line bliver ikke indehaver af verdens største skibe, idet OOCL i foråret bestilte skibe med plads til 20.000 containere. (rettet 3. juni kl. 9.56 - tidligere fremgik det, at Maersk Line ville få verdens største skibe)
Artiklen fortsætter efter billedet
Bestillingen indeholder desuden en option på, at Maersk Line kan bestille yderligere seks containerskibe, hvis rederiet ser behov for det.
»Jeg er meget glad for denne ordre. Disse skibe vil hjælpe os med at forblive konkurrencedygtige mellem Asien og Europa og vil være nøglen i vores strategi om at vokse med markedet. Det er den anden ordre i år, og vi forventer at bestille flere, som vil supplere vores flåde fra 2017 og frem,« udtaler driftsdirektør Søren Toft fra Maersk Line.
De 11 nye skibe vil slutte sig til Maersk Lines flåde mellem april 2017 og maj 2018 og vil sejle under dansk flag. De hidtidige Triple E-skibe er i øvrigt snart færdigleveret, idet det sidste af de 20 bestilte vil blive leveret i denne måned.
»Jeg har fuld tillid til at placere denne ordre hos Daewoo. Virksomheden har en meget god track record. Sammen kan vi bruge vores erfaringer fra Triple E til at forbedre præstationerne yderligere, ikke mindst energieffektiviteten,« siger Søren Toft.
Her slår Mærsk sin egen vilde verdensrekord
Det er Maersk Lines anden nybestilling i år, men den første havde slet ikke samme karakter, idet den omhandlede syv mindre feederskibe med plads til 3600 containere. Maersk Line har planer om at investere 15 mia. dollars de næste fem år i nye skibe og på den måde følge selskabets ambition om at vokse med markedet og samtidig sikre sig, at flåden forbliver konkurrencedygtig med de lavest mulige omkostninger per transporteret container.
Det er den altafgørende målestok i containerfarten, hvor der generelt er alt for mange skibe og containere, men hvor rederierne som her alligevel bestiller nye skibe, der gør det muligt at sejle billigere, hvis man vel at mærke kan fylde skibene.
Meget få rederier er dermed i stand til at tjene penge, men her kan Maersk Line dokumentere sort på hvidt, at man er bedst til det i sammenligning med konkurrenterne, der slet ikke tjener penge i Maersk Lines skala, hvis de overhovedet sejler med overskud.
