Smedegaard frygter 2016, hvis det fortsætter som nu
Investorerne i A.P. Møller-Mærsk skal være forberedt på, at de grumme tider for Mærsk kan fortsætte ind i 2016, advarer adm. direktør Nils Smedegaard Andersen.
Mærsk-analytikerne ser et drabeligt år forude, og det kan godt vise sig, at de får ret, erkender A.P. Møller-Mærsks adm. direktør, Nils Smedegaard Andersen.
Oven på de dramatiske kvartalstal for juli, august og september, der bød på en halvering af flere af Mærsks forretninger pga. uhørt lave containerrater og en gennemsnitlig oliepris på 50 dollars, vil Mærsk-direktøren ikke afvise, at 2016 bliver et hårdt år for Mærsk og virksomhedens investorer.
Fortsætter det som nu, skal man være forberedt på det værste:
»Det er klart, at når vi i 2015 har haft det meste af vores indtjening i 1. halvår, så kan det godt blive ved med at være dårligt, hvis de nuværende vilkår fortsætter. Men det er ikke noget, vi har nogle udmeldinger om nu,« siger Nils Smedegaard Andersen, der mener, at det sker engang imellem, at en virksomhed som Mærsks bliver ramt af en dobbeltstorm, hvor både containerrater og oliepris trykkes i bund.
Til trods for de svære tider er han imidlertid urokkelig i sin tro på, at de svage markeder også åbner et arsenal af muligheder for en finansiel kæmpe som Mærsk, der trods markedsuvejret er begunstiget af lav gæld, mange likvide midler - og af, at man stadig regner med at tjene 3,4 mia. dollars i et marked, hvor både containerrater og oliepris er banket til bunds.
Muligheder er f.eks. lig med opkøb, hvor især oliesektoren er udset som stedet, hvor Mærsk kan erhverve sig nye aktiver med sine mange midler til rådighed. Fredag var der også forlydender om, at Mærsk er med i opløbet om at overtage containerrederiet Neptune Orient Line, hvor franske CMA CGM dog ifølge Bloomberg nævnes som favorit.
Jeg vil ikke helt udelukke opkøb inden for shipping, men vi kigger primært på olie og havneterminaler.Nils Smedegaard Andersen
Et Mærsk-opkøb i containershipping står dog ikke øverst på Nils Smedegaard Andersens dagsorden.
»Jeg kan ikke kommentere på sådan nogle rygter. Jeg vil ikke helt udelukke opkøb inden for shipping, men vi kigger primært på olie og havneterminaler. Det er ikke nemt at skabe værdi inden for shipping, så væksten her skal helst ske organisk og ikke via opkøb,« siger han.
Men også opkøbene i olien lader vente på sig, selv om Mærsk længe har talt om det.
»Vi kigger og kigger,« oplyser Mærsk-direktøren.
