Mærsk-trio udnævnt til de mægtigste i shippingverdenen

»Lille spejl på væggen der, hvem er mest magtfuld i shippingverdenen her?« »Direktører i Mærsk, I er de mest magtfulde i shippingverdenen«.

Shippingmediet Lloyd's List har for sjette gang siden 2010 kåret de mest indflydelsesrige personer inden for søfarten på kloden, og her kan Danmarks største virksomhed A.P. Møller - Mærsk bryste sig af at indtage førstepladsen.

Lloyd's List har ganske enkelt sat en Mærsk-trio bestående af Nils Smedegaard Andersen, der er direktøren for det hele, flankeret af Søren Skou, adm. direktør i verdens største containerrederi Maersk Line, og Kim Fejfer, adm. direktør for Mærsks havnedivision APM Terminals, ind på førstepladsen.

Dermed træder Mærsk-repræsentanterne en enkelt plads op ad stigen, idet man sidste år indtog andenpladsen med duoen Nils Smedegaard Andersen og Søren Skou, men med Kim Fejfer ved deres side i år er det altså blevet tid til en førsteplads. I 2013 lå Smedegaard/Skou på tredjepladsen.

Udnævnelsen sker med afsæt i, at Mærsk i 2015 har været i stand til at gå imod stærkt pressede markeder og tjent flere penge, end markedet egentlig har lagt op til. Desuden fremhæver Lloyd's List også, at Mærsk ikke kun går foran i kraft af sin størrelse, men også via sin gennemsigtighed i selskabets finanser - noget der stadig er usædvanligt inden for shipping.

På andenpladsen efter Mærsk finder man Saudi-Arabiens olieminister Ali al-Naimi, der har siddet 20 år på den magtfulde post, og han har i det seneste halvandets års tid sparet containerfarten for milliarder og atter af milliarder ved at have den største aktie i, at oliekartellet Opec opretholder sin produktion trods de bratte olieprisfald. Det betyder, at containershipping har kunnet spare omkring 50 pct. af omkostningerne til brændstof.

Det er en meget kærkommen besparelse i en tid, da containerraterne konstant er under hårdt pres og tvunget ned i tabsgivende niveauer.

På tredjepladsen kommer kinesiske Xu Linang, der ventes at være manden, der overtager styretøjlerne i det nye kinesiske storrederi Cosco China Shipping, der er en fusion af Kinas to største containerrederier.

Af andre interessante placeringer kan man fremhæve Aponte-familien som nummer seks. Aponte er familien bag det schweizisk-italienske rederi MSC, der er nummer to i containermarkedet efter Maersk Line.

Som nummer ni indtræder tørlastspøgelset og tvivlen om tørlastshippings fremtid, og det siger vel alt om, hvor sløjt det står til. Ifølge Lloyd's List er der endnu et par års mismod forude for tørlastfarten, men derefter er der håb igen.

Nr. 11 er USA's præsident Barack Obama, nr. 25 er Ivan Glasenberg, adm. direktør i det slemt tilredte råvareselskab Glencore, og nr. 41 er Andreas Sohmen-Pao, der er direktør i BW Group og chef for D/S Nordens tidligere direktør Carsten Mortensen.

Man skal ned til nummer 77 for at finde Margrethe Vestager. De Radikales EU-kommissær for konkurrence deler pladsen med transportkommissær Violeta Bulc.

Endnu en dansker har fundet plads på listen: Som nummer 87 ligger Jørn Hinge, adm. direktør i United Arab Shipping Company.