Bilerne tager rampelyset på elektronikudstilling

LAS VEGAS

Hvis du troede, at den store biludstilling i Detroit var den vigtigste på det amerikanske kontinent, kan du godt begynde at ændre opfattelsen.

Bilerne har nemlig for alvor indtaget den enorme CES-elektronikmesse, som åbnede onsdag i Las Vegas, og hvor elbiler, brugervenlige infotainmentsystemer og selvkørende biler har skubbet tablets, intelligente køleskabe og apps i baggrunden.

I hvert fald når man ser på udstillerlisten, hvor giganter som bl.a. BMW, Mercedes, Audi, VW og Ford er massivt til stede i spillebyen, hvor kasinoerne på The Strip i disse dage får et ekstra boost af de flere hundredetusinde besøgende til messen, der udløser glæde hos de lokale hoteller og restauranter, der netop har sagt farvel til invasionen af spilleglade julegæster.

»Vi har travlt,« lyder det overalt, hvor tæt trafik omkring messeområdet ved Las Vegas Convention Centre taler sit tydelige sprog.

Lokal interesse

CES-messen – der betyder Consumer Electronics Show - handler om mere end penge for de lokale.

Udstillingen følges også med stor interesse af de lokale medier, som breakede nyheden, da det kinesisk ejede, men californisk baserede Faraday Future mandag aften lokal tid viste prototypen på den første af de elbiler som skal munde ud i en af de meget hypede konkurrenter til Tesla-modellerne. Modellen med 1.000 hk ser dog langt fra færdig ud, men rummer nogle af de teknologier, vi vil se mere til.

Ford har allerede vist et system med en Ranger pick-up, der udstyret med en drone, kan komme frem i katastrofeområder, hvor dronen viser vej for bilen, mens et nyt samarbejde mellem Amazon blev vist på et pressemøde tirsdag, og som går ud på, at føreren gennem systemet Alexa og Fords S-Sync-system på sigt kan tale direkte til bilen og få klare svar, for eksempel om, hvor mange kilometers kørsel, der er til i benzintanken, mens du også kan give ordrer til dit hus om for eksempel at tænde lyset.

Volvo er også på vej med et lignende system i bilen, der er udviklet sammen med Microsoft.

Og på den front bugner messen af nye samarbejder på tværs af kendte bil- og elektronikfirmaer.

»Volvo er opsat på at gøre biloplevelsen så nem og bekvem som muligt ved at anvende de nyeste teknologier på de mest relevante og inspirerende måder. Med stemmestyring kradser vi kun i overfladen af de muligheder, der er i digitale supportfunktioner,« lyder det fra Thomas Müller, chef for Electrics/Electronics & E-Propulsion hos Volvo Car Group.

Mere end biler

Ford-bossen Mark Fields viste ved præsentationen, at markedet for tjenester, som er tilknyttet biler, ventes at komme til at udgøre en omsætning, der er tre gange så stor, som den, der sælges biler for i dag. Og han mener, at de traditionelle bilfabrikker ikke er dømt ude, men de er nødt til at forny sig i den retning for at overleve.

»Det marked vil vi gerne være en del af. Derfor vil vi fremover i langt højere grad sælge både biler og mobilitet,« sagde han.

Meget apropos har den store elektronikgigant, LG, udviklet et interiør, hvor hele instrumentbordet fungerer som informationsdisplay, og som blev fremhævet som noget af det vigtigste firmaet har med på messen.

»Vi ved, at folk bruger mere og mere tid i deres biler, og så kan vi lige så godt hjælpe med, at de kommer sikkert frem og fornøjer sig,« lød det fra en af de koreanske topchefer.

Netop kommunikationen mellem fører og bil fylder meget. BMW viser således et instrumentbord, hvor du kan betjene visse instrumenter med håndbevægelser, mens Mercedes viser instrumentbordet fra den nye E-klasse, som vises i fuld figur på motorshowet i Detroit om en uge.

VW præsenterer også en ny elbil, der angiveligt bygger på en helt ny platform, som skal danne rammen for fremtidige modeller, mens Chevrolet viser den elektriske Bolt EV, der er i BMW i3-størrelse og som følger Volt’en, mens BMW har en åben Spyder-udgave af hybrid-sportsvognen, i8 klar. I8’eren går også igen hos tyske Rinspeed, som med modellen, Etos, også lader en drone udforske omgivelserne.

Selvlærende kort

Samtidig bliver der arbejdet intenst videre med selvkørende biler. Toyota er på vej med nye kort, der kan orientere bilerne i langt flere retninger end bare vejene. Det er nemlig nødvendigt for de selvkørende biler.

Her skal informationerne i de kommende år indsamles undervejs med kameraer på en stor flåde af de Toyotaer, der kører i dag. Et område Bosch også arbejder intenst med. Herfra kommer der et system, som kan gøre bilerne delvist selvkørende senest i 2020, ligesom den tyske underleverandør også skruer op arbejdet med at forbinde bil og hjem.

På en anden front arbejder Audi med de supertynde OLED-materialer, som bl.a. kan bruges til lygter og skærme, og her ventes der også nyt. Bilerne har for alvor sat dagsordnen på messen, som åbner onsdag morgen lokal tid, som er hen af eftermiddagen i Danmark, og vi rapporterer fra i de kommende dage.