Rekordhøjt bilsalg løfter forhandlernes indtjening

De seneste fem år har salget af nye personbiler sat rekord på rekord. Samtidig er også brugtsalget rekordhøjt, og det smitter nu at på indtjeningen i bilbranchen, hvor indtjeningen over de seneste to år er steget med 30 pct.

Det viser en ny analyse, som Deloitte og Bilbranchen under Dansk Industri står bag.

»Bilbranchen havde nogle hårde år efter finanskrisen, men nu ser det ud til at gå den rette vej. Forhandlerne har efterhånden forstået at tilpasse sig, så de begynder at tjene flere penge. Men bilbranchen er speciel, fordi der er bundet rigtig mange penge i bilhuse og varelagre,« forklarer Lars B. Nielsen, der er partner i Deloitte og leder af autoafdelingen.

Han forventer, at tendensen vil være den samme i de regnskaber, der afleveres nu.

I analysen er forhandlerne delt op i fire grupper: små, mindre, mellemstore og store efter antallet af ansatte - 2-14, 15-25, 26-75 og over 75.

Det er især de mindre og de store forhandlere, der er blevet bedre til at skabe overskud. I fjor steg det primære resultat per ansat således med henholdsvis 11 og 25 pct.

»De små virksomehder har vi holdt lidt udenfor, fordi der kan være tale om værksteder, der måske sælger ganske få biler om året,« forklarer Lars B. Nielsen.

Han forventer, at de mindre og store forhandlere fremover vil gøre det bedst, mens de mellemstore forhandlere efter hans mening kan komme lidt i klemme mellem de to andre grupper.

»De mindre forhandlere har typisk en lokal forankring med 1 eller 2 bilmærker. De store forhandlere køber op og samler flere bilmærker under samme tag. Udviklingen går mod de større enheder, og jeg tror, at vi om 3-5 år vil se, at det især er de store forhandlere, der får fremgang,« siger Lars B. Nielsen.

Samtidig er andelen af forhandlere med underskud faldende. I 2014/15 havde hver sjette forhandler underskud, mens det året før var hver femte.

Den forbedrede indtjening skyldes først og fremmest det rekordhøje bilsalg, og at kunderne nu køber eller leaser lidt større biler. De seneste to år er mikrobilernes andel faldet.

»Der sælges flere større biler, og på dem er avancen større. Men avancen i dag lavere, end den var for nogle år tilbage,« forklarer Lars B. Nielsen.