Politianmeldte firmaer anker konkurrencesag
Næsten samtidig med, at en politianmeldelse havner på bagmandspolitiets bord, står det klart, at både Eurostar og LKF Vejmarkering vælger at anke deres konkurrencesag til domstolene.
Vejstribefirmaerne Eurostar og LKF Vejmarkering tager en tredje runde med konkurrencemyndighederne, og nu skal domstolene tage stilling til, om de har brudt konkurrencereglerne.
Det sker stort set samtidig med, at Konkurrencerådet anmelder konkurrencesagen til Statsadvokaten for Særlig International Kriminalitet - kendt som bagmandspolitiet. Sagen omhandler en række entrepriser for Vejdirektoratet, som de to virksomheder vandt sammen i et konsortium. Først faldt dommen fra Konkurrencerådet og så fra Konkurrenceankenævnet: Vejstribesamarbejdet var ulovligt.
»Vi er uenige med Konkurrencerådet og Konkurrenceankenævnet. Det, de siger, er, at kan man løse en opgave alene, så kan man ikke gå ind i et konsortium,« siger Morten Brekke, bestyrelsesformand i Eurostar.
Eurostar er en del af den norske milliardkoncern Saferoad, som er ejet af kapitalfonden Nordic Capital. Også Geveko Markings, som sagen hører til, efter at LKF Vejmarkering er blevet solgt, har valgt at indbringe sagen for domstolene.
»Vi tager afgørelsen til efterretning, men vi er ikke enige i den, og derfor vil vi indbringe den for domstolene,« siger adm. direktør i Geveko Markings, Ulrik Haagen-Olsen, som ikke har yderligere kommentarer til sagen.
Ud over at være uenig i selve afgørelsen har Eurostars bestyrelsesformand svært ved at se, hvad de to virksomheder kunne have gjort anderledes. Morten Brekke undrer sig især over et debatindlæg fra Konkurrence- og Forbrugerstyrelsen.
»Styrelsen skriver, at konsortier er velkomne, men det oplever vi ikke. I en vejledning opfordrer styrelsen til, at man skal søge juridisk bistand, hvis man er i tvivl. Vi søgte juridisk bistand, og så har man ingen forståelse for vores situation. Man kører sagen og politianmelder os,« siger han.
Til spørgsmålet om, hvorvidt Eurostar og LKF ikke kunne have fået en forhåndsgodkendelse af konsortiet fra myndighederne, svarer Morten Brekke:
»I eftertiden har jeg lært, at det kan man gøre. Det tager en del tid, og i praksis kan det tage flere måneder at få et svar.«
Samme melding finder man i en vejledning fra styrelsen selv:
"I praksis vil den sagsbehandlingstid, der er forbundet hermed, dog ofte betyde, at dette ikke vil kunne nås inden for de frister, virksomhederne har til at afgive tilbud"
